На онлайн-аукционе Silverstone Auctions в Великобритании выставили очень любопытный лот. Речь идет о Ford Sierra RS Cosworth, который выпустили в 1987-м году. Причем за свою 33-летнюю историю 22 года авто простояло в гараже, и его нашли только в марте этого года.
Всего за 33 года эта Sierra успела сменить четырех владельцев и проехать чуть больше 135 000 километров. Однако при этом автомобиль находится в отличном состоянии, даже несмотря на 22-летний слой пыли. Причем в стоимость автомобиля будет включено и то удовольствие, которое победитель получит, отмывая всю эту пыль.
Хотя, признаемся, соблазн согнать пыль во время езды велик, даже учитывая что это не версия RS500. В этом даже можно найти позитив - ведь и стоимость автомобиля не будет равна ценам за RS500. Например, пока что стартовая цена этой Sierra оценивается в 30 - 35 тысяч фунтов.
Также не можем не сообщить, что после расконсервирования автомобиль подготовили к выезду на дорогу. Так, в четырехцилиндровом двигателе Cosworth YBD с турбонаддувом заменили масляный фильтр, воздушный насос, свечи зажигания и много чего еще. На выходе же это означает, что победителю будут доступны все 204 лошадиные силы.
-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом -
Ретро 04 июля 2026 20:35Как на День Независимости США испытали диковинный автомобильВ День Независимости США, 4 июля 1894 года совершил свою первую поездку знаменитый автомобиль Элвуда Хайнса – второе по счету бензиновое транспортное средство, изготовленное в Америке. Гениальный металлург, изобретатель нержавеющей стали, Хайнс начал разрабатывать самоход с бензиновым двигателем в 1893 году. Он заказал вертикальный двухтактный мотор в одну лошадиную силу у фирмы Sintz. Осенью тот прибыл, и изобретатель, к неудовольствию жены, испытал его прямо на кухне - больше не было где. А затем он договорился с владельцем механической мастерской Элмером Апперсоном, и тот вместе с братом Эдгаром взялись ему помогать. Двигатель установили на четырехколесную повозку с поворотной передней осью. А для управления служил длинный рычаг, смонтированный по центру. Готовая машины весом 370 кг получила название Pioneer. Первый пробный заезд состоялся 4 июля в городе Коколо, в целях безопасности довольно далеко от толпы любопытных. Управлял машиной сам Хайнс, а Элмер был пассажиром. Машина проехала 2,4 км и нужно было возвращаться. Интересно, что передачи заднего хода у автомобиля не было, и экипажу пришлось разворачивать его на узкой дороге вручную. В 1895 году Хайнс изготовил машину Pioneer II. Конструкция рулевого управления была улучшена, а отработавшие газы отводились уже подальше от седоков. Эта машина приняла участие в самых первых в США моторных гонках, которые проходили 28 ноября этого года. И первым, правда среди немногочисленных участников – три автомобиля и шесть мотоциклов – был автомобиль Хайнса. Еще в конце 1894 года Хайнс вместе с братьями Апперсонами организовал первую в стране фирму по успешному производству автомобилей. Правда, другая компания – Durea Motor Wagon Co. – была создана на год раньше, но вскоре обанкротилась, выпустив всего 13 авто. А вот Хайнс все наращивал производство. В 1898 году его фирма переехала на новый большой завод в городе Кокомо и выпустила там первые пять автомобилей. На следующий год их изготовили уже три десятка, в 1900 году – 192 ед., а в 1901-м – 240 ед. Фирма Haynes-Apperson выпускала автомобили до 1925 года включительно. А сегодня ее самый первый автомобиль, выпущенный в 1894 году, хранится в Национальном музее американской истории. [related_post id="1355192" strip="1"]
