Этот довольно редкий на украинских просторах американский седан Chevrolet Chevelle 300 на днях покинул прежнее место жительства – Харьков, где он хранился долгие годы, сообщает на своей страничке в Фейсбук Дмитрий Харченко, руководитель Харьковского Ретро Слета (ХАРС). Машина 1965 года выпуска первоначально была завезена в Бельгию, где на ней ездил местный детектив. В 1974 году работник «Совморфлота» привез ее в Коростень, Житомирской области.
Затем у машины появился новый владелец, который в 1986 году с семьей переехал на Слобажанщину, где авто и получило харьковские номера. Несмотря на то, что у автомобиля уже неродные облицовка радиатора, передний бампер, двигатель и частично интерьер – это все равно раритет.
Напомним, что модель Chevrolet Chevelle выпускалась с 1963 по 1977 гг. и стала одной из самых массовых автомобилей марки среднего класса. Ежегодный выпуск превышал 300 тыс. ед., только за первый год произвели 294 160 штук. Автомобиль пережил три поколения и предлагался с различными типами кузовов – 2-дверное купе и кабриолет, 2-х и 4-дверный седан, а также 2-х и 4-дверный универсал.
В нашем случае Chevrolet Chevelle 300 Deluxe относится к первой генерации. Такие машины оснащались широкой линейкой двигателей: 6-цилиндровыми в 3,2 л. и 3,8 л. – 120 и 140 л. с., а также V8 – в 4,6 л (195 л.с.) и 5,4 л в 250 и 300 л. с. Кроме того на Chevrolet Chevelle Malibu SS 396 предлагалась 6,5-литровая 375-сильная «восьмерка». Стандартной была 3-ступенчатая механическая КП, а на харьковской машине установлена опциональная 4-ступенчатая, с напольным рычагом. За доплату модель комплектовалась также и 2-скоростным автоматом Powerglide.
-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом -
Ретро 04 июля 2026 20:35Как на День Независимости США испытали диковинный автомобильВ День Независимости США, 4 июля 1894 года совершил свою первую поездку знаменитый автомобиль Элвуда Хайнса – второе по счету бензиновое транспортное средство, изготовленное в Америке. Гениальный металлург, изобретатель нержавеющей стали, Хайнс начал разрабатывать самоход с бензиновым двигателем в 1893 году. Он заказал вертикальный двухтактный мотор в одну лошадиную силу у фирмы Sintz. Осенью тот прибыл, и изобретатель, к неудовольствию жены, испытал его прямо на кухне - больше не было где. А затем он договорился с владельцем механической мастерской Элмером Апперсоном, и тот вместе с братом Эдгаром взялись ему помогать. Двигатель установили на четырехколесную повозку с поворотной передней осью. А для управления служил длинный рычаг, смонтированный по центру. Готовая машины весом 370 кг получила название Pioneer. Первый пробный заезд состоялся 4 июля в городе Коколо, в целях безопасности довольно далеко от толпы любопытных. Управлял машиной сам Хайнс, а Элмер был пассажиром. Машина проехала 2,4 км и нужно было возвращаться. Интересно, что передачи заднего хода у автомобиля не было, и экипажу пришлось разворачивать его на узкой дороге вручную. В 1895 году Хайнс изготовил машину Pioneer II. Конструкция рулевого управления была улучшена, а отработавшие газы отводились уже подальше от седоков. Эта машина приняла участие в самых первых в США моторных гонках, которые проходили 28 ноября этого года. И первым, правда среди немногочисленных участников – три автомобиля и шесть мотоциклов – был автомобиль Хайнса. Еще в конце 1894 года Хайнс вместе с братьями Апперсонами организовал первую в стране фирму по успешному производству автомобилей. Правда, другая компания – Durea Motor Wagon Co. – была создана на год раньше, но вскоре обанкротилась, выпустив всего 13 авто. А вот Хайнс все наращивал производство. В 1898 году его фирма переехала на новый большой завод в городе Кокомо и выпустила там первые пять автомобилей. На следующий год их изготовили уже три десятка, в 1900 году – 192 ед., а в 1901-м – 240 ед. Фирма Haynes-Apperson выпускала автомобили до 1925 года включительно. А сегодня ее самый первый автомобиль, выпущенный в 1894 году, хранится в Национальном музее американской истории. [related_post id="1355192" strip="1"]
