С 1904 года и до наших дней бренд Rover был важной
составляющей британского автопрома. Жаль, что 100-летний юбилей, который
компания отметила в прошлом году, похоже, станет последней круглой
датой в истории марки.
)
)
)
)
)
)
)
 | | С 1904 года и до наших дней бренд Rover был важной
составляющей британского автопрома. Жаль, что 100-летний юбилей, который компания отметила в прошлом году, похоже, станет последней круглой датой в истории марки. |
В конце XIX века город
Ковентри стал столицей британской велоиндустрии. Среди производителей
особое место занимала Rover Company. Еще в 1884 году она стала пионером
в изготовлении современного безопасного велосипеда, что позволило заявить:
«Rover диктует моду в мире велосипедов». Интересно, что в некоторых регионах
Украины велосипеды до сих пор называют «роверами».
Компания была основана в 1877 году двумя энтузиастами – Джоном Кемпом
Стенли и Уильямом Саттоном. После ухода компаньона Стэнли оставался бессменным
руководителем фирмы до самой смерти в 1901 году. В 1888-м он построил
экспериментальный трицикл на электротяге, но на рынок самодвижущихся экипажей
Rover Company вышла только в 1903 году с мотоциклом Imperial, оснащенным
традиционным бензиновым мотором. Годом позже был представлен первый автомобиль
– одноцилиндровая модель 8 HP с первой в мире хребтовой рамой. Следующие
несколько лет компания Rover выпускала широкую гамму авто, включая модели
с бесклапанными моторами Найта.
Во время Первой мировой войны Rover поставлял мотоциклы британской и
русской армиям, a также по госзаказу строил грузовики марки Maudslay и
автомобили Sunbeam. С середины 30-х годов компания Rover стремительно
набирала обороты, расширив гамму моделей. До войны были построены два
новых предприятия в Ковентри и Солихалле. Во время войны компания строила
авиамоторы, а в 1948 году началось производство первой послевоенной модели
P3.
Сквозь тернии к…
В 60-е годы на Британских островах было слишком много марок и моделей.
Это и привело к серьезному кризису в автомобильной отрасли. Многие мелкие
компании разорились, а оставшиеся начали объединяться. Так, в 1966 году
Rover объединился с компанией Leyland, а год спустя был заключен альянс
между Leyland group и British Motor Corporation (BMC), чей список марок
включал Austin, Morris, Mini, MG и другие марки. Экономический и нефтяной
кризисы начала 70-х, которые обрушились и на альянс в том числе, привели
в 1975 году к национализации и дальнейшей реструктуризации компаний, входящих
в его состав. В 1986 году British Leyland был переименовал в Rover Group,
а двумя годами позже перешел под контроль концерна British Aerospace.
В начале 1994 года, наигравшись в «машинки», British Aerospace продал
Rover Group немецкому концерну BMW. Несмотря на появление широкой гаммы
новых моделей, компания несла огромные убытки. Поэтому 16 марта 2000 года
BMW объявила о расформировании Rover Group, в ходе которого марка Mini
осталась во владении немцев, отделение Land Rover было продано Ford Motor,
а новым владельцем «легкового» отделения стала британская холдинговая
компания Phoenix, которая приобрела Rover Group за символические 10 (!)
фунтов стерлингов 9 мая 2000 года. С этого момента правопреемницу Rover
Group стали именовать MG Rover.
…банкротству
Независимость, безусловно, – хорошее качество. Но выжить в условиях
глобализации независимым автомобильным компаниям становится все сложнее.
Тем более что «потянуть» широкую модельную гамму самостоятельно британские
автомобилестроители уже не в состоянии. Нынешней весной MG Rover оказалась
банкротом и перешла, как в свое время British Leyland, под государственное
управление. Дальнейшая судьба компании под вопросом. Известно лишь, что
ее ожидает очередная распродажа по частям, первую из которых приобрела
британская инжиниринговая фирма Chapman Automotive Limited. Сделка предусматривает
передачу прав на марку MG и продажу оборудования, необходимого для производства
родстеров MG F. Кто приобретет все остальное, пока неизвестно. Ясно лишь
одно – с банкротством MG Rover пал еще один бастион британского автопрома…
| «Голубой
экспресс» | |
| |
|
| Вехи
странствий | |
| |
|
)
)
)
)
)
)
)
| Рождение
Land Rover | |
| |
|
)
Фото MG Rover
-
Ралли 03 июня 2026 20:00Горные гонки: Сезон открывает Ужокский перевал -
Событие 03 июня 2026 19:00Lancia Flaminia Presidenziale: как создавался главный автомобильный символ Италии -
Событие 03 июня 2026 18:00Nissan может начать производство автомобилей Chery в БританииЯпонский автопроизводитель Nissan и британское подразделение китайского концерна Chery International UK подписали официальный меморандум о взаимопонимании. Целью соглашения является изучение возможности контрактной сборки пассажирских автомобилей марки Chery на знаменитом заводе Nissan в Сандерленде (Великобритания).Согласно условиям подписанного документа, производственный комплекс в Сандерленде полностью остается в собственности компании Nissan, а весь персонал завода сохранит свои рабочие места и прямые трудовые договоры с японской маркой. Предварительный план предполагает, что контрактное производство китайских моделей Chery для британского и европейского рынков может стартовать на первой конвейерной линии завода уже в 2027 финансовом году. Решение о привлечении стороннего партнера связано с внутренней реструктуризацией японского бренда. Ранее руководство Nissan объявило о консолидации собственного производства автомобилей на второй конвейерной линии завода в Сандерленде. Такой шаг был сделан ради поиска новых коммерческих возможностей и максимального повышения эффективности загрузки мощностей фабрики, которые частично освободились. В настоящее время стороны продолжают активные переговоры для финализации сделки.Справка «Автоцентра»Завод Nissan в Сандерленде, открытый в 1986 году, является крупнейшим и самым эффективным автомобильным предприятием в Великобритании за всю историю страны. На протяжении десятилетий этот комплекс считался гордостью британской промышленности, где выпускались такие массовые европейские бестселлеры, как Bluebird, Primera, Micra, а также современные кроссоверы Qashqai и Juke. Начало сборки автомобилей китайского бренда на мощностях Nissan является беспрецедентным событием, наглядно демонстрирующим глобальные изменения в индустрии и стремительную экспансию автопроизводителей из КНР на европейский рынок в обход жестких ввозных пошлин.
