Пикапы очень популярный вид транспорта не только в США, но и на Ближнем Востоке. И тому пример - вот этот пикап Datsun 620, выпуск которого прекратился более 40 лет назад.
Машина долгое время пылилась в гараже и вот ее решили реанимировать. Для этого использовали несколько баночек чистящих средств, щетку, перфоратор с различными насадками, пылесос и мойку высокого давления.
Не обошлось и без замены некоторых запчастей – указателей поворотов, стоп-сигналов и замка зажигания. Сухой и жаркий климат уберег машину от ржавичины.
В итоге через несколько часов косметических процедур Datsun U620 сиял как новенький. В салоне также навели полный марафет и обработали специальными благовониями.
В данном случае к жизни привели Datsun 620 с бензиновым двигателем 1,8 л, хотя такие машины оснащалась самыми различными агрегатами, начиная от 1,5-литрового бензинового и заканчивая 2,2-литровым дизелем.
Семейство Datsun 620 выпускалось с февраля 1972 по 1979 год. Машина предлагалась с обычной, удлиненной (Utility) и 4-дверной кабиной, а также двумя вариантами колесной базы. Характерной чертой дизайна была всплавающая проштамповка на дверях, которая гармонично перетекала в грузовую платформу. Машина производилась не только в Японии, а также на сборочных филиалах в Таиланде, Филиппинах и Новой Зеландии.
Одну из таких машин - Datsun 620, в длиннобазном исполнении, корреспонденту «Автоцентр» удалось сфотографировать на улицах оживленного Бангкока, где можно встретить пикапы самых различных марок и годов выпуска.
Там был запечатлен и пикап более позднего, 720-cемейства, выпускавшегося с 1979 по 1986 гг. в Японии, а также в США (1980 - 1986 гг.) и Мексике (1980 - 1991 гг.). На фото изображена машина тайской сборки - на местном рынке она продавалась под брендом Nissan Professional.
-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом -
Ретро 04 июля 2026 20:35Как на День Независимости США испытали диковинный автомобильВ День Независимости США, 4 июля 1894 года совершил свою первую поездку знаменитый автомобиль Элвуда Хайнса – второе по счету бензиновое транспортное средство, изготовленное в Америке. Гениальный металлург, изобретатель нержавеющей стали, Хайнс начал разрабатывать самоход с бензиновым двигателем в 1893 году. Он заказал вертикальный двухтактный мотор в одну лошадиную силу у фирмы Sintz. Осенью тот прибыл, и изобретатель, к неудовольствию жены, испытал его прямо на кухне - больше не было где. А затем он договорился с владельцем механической мастерской Элмером Апперсоном, и тот вместе с братом Эдгаром взялись ему помогать. Двигатель установили на четырехколесную повозку с поворотной передней осью. А для управления служил длинный рычаг, смонтированный по центру. Готовая машины весом 370 кг получила название Pioneer. Первый пробный заезд состоялся 4 июля в городе Коколо, в целях безопасности довольно далеко от толпы любопытных. Управлял машиной сам Хайнс, а Элмер был пассажиром. Машина проехала 2,4 км и нужно было возвращаться. Интересно, что передачи заднего хода у автомобиля не было, и экипажу пришлось разворачивать его на узкой дороге вручную. В 1895 году Хайнс изготовил машину Pioneer II. Конструкция рулевого управления была улучшена, а отработавшие газы отводились уже подальше от седоков. Эта машина приняла участие в самых первых в США моторных гонках, которые проходили 28 ноября этого года. И первым, правда среди немногочисленных участников – три автомобиля и шесть мотоциклов – был автомобиль Хайнса. Еще в конце 1894 года Хайнс вместе с братьями Апперсонами организовал первую в стране фирму по успешному производству автомобилей. Правда, другая компания – Durea Motor Wagon Co. – была создана на год раньше, но вскоре обанкротилась, выпустив всего 13 авто. А вот Хайнс все наращивал производство. В 1898 году его фирма переехала на новый большой завод в городе Кокомо и выпустила там первые пять автомобилей. На следующий год их изготовили уже три десятка, в 1900 году – 192 ед., а в 1901-м – 240 ед. Фирма Haynes-Apperson выпускала автомобили до 1925 года включительно. А сегодня ее самый первый автомобиль, выпущенный в 1894 году, хранится в Национальном музее американской истории. [related_post id="1355192" strip="1"]
