В этот день, 26 октября 1951 года украинский автогонщик Владимир Никитин произвел настоящую сенсацию: им впервые в стране была превышена на автомобиле скорость в 200 км/ч.
Нужно сказать, что спортивный сезон 1951 года был для спортсменов-автомобилистов «союза» очень напряженным. Соревнования на установление рекордов скорости проводились чуть ли не каждый месяц-полтора, до глубокой осени.
Следует отметить, что украинским гонщикам выступать было куда труднее, чем их российским коллегам. Ведь у тех машины создавались с опорой на такие мощные предприятия как ГАЗ, ЗИЛ, ЗМА, а также на многоопытный институт НАМИ. А команда из Харькова не имела такой поддержки: ведь в городе не было не мощной автомобильной промышленности, ни профильных НИИ. Но невзирая на это они в рекордно короткие сроки создавали оригинальные скоростные машины. И уже первые старты показали их превосходство над соперниками. Это стало свидетельством рождения новой, харьковской школы спортивного автостроения.
Заключительные старты спортивного года проходили на Минском шоссе. И там отлично показали себя члены Харьковского автомобильного клуба В. К. Никитин и Г. Т. Попов. На дистанции 1 км со стартом с места они установили два всесоюзных рекорда. Попов, который выступал на автомобиле «Шахтер» в классе 1200 см куб, с форсированным двигателем «Москвич-400» (1,2 л; 30 л. с.), показал скорость 84,765 км/ч. А Никитин, пилотирующий автомобиль «Харьков-3» на базе шасси «Победы» (2,5 л; 73 л. с.), достиг показателя 109,19 км/ч.
Еще два всесоюзных достижения эти спортсмены продемонстрировали в гонках на 1 км со стартом с хода. Попов развил 131,435 км/ч, а Никитин – 201,342 км/ч, впервые в стране преодолев 200-километровый скоростной рубеж.
Впрочем, этот абсолютный рекорд продержался не более часа. Уже в следующем заезде, на 5 км с хода Никитин довел его до 202,179 км/ч. А Попов на этой дистанции улучшил свой собственный рекорд трехмесячной давности, выйдя на показатель 131,435 км/ч.
Но это еще не все. Явное преимущество украинских спортсменов было закреплено двумя рекордными финишами «Шахтера». Попов на дистанциях 50 км и 100 км показал результат соответственно 132,023 км/ч и 121,799 км/ч.
Таким образом украинские автогонщики установили в один день ни много ни мало восемь (!) всесоюзных рекордов.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Ретро 04 апреля 2026 17:00Как на вездеходах Сitroen-Kegresse 95 лет назад покоряли Азию
