В этот день ровно 10 лет назад ветеран индийского автопрома – компания Hindustan Motors отметила завершения выпуска легендарного автомобиля модели Ambassador, который находился на производстве без существенных изменений ни много ни мало 56 лет.
Компания Hindustan Motors Ltd. была основана в 1942 году. На маленьком заводе Порт Оха, недалеко от Гуджарата наладили сборку английских автомобилей Morris 10 под новым названием Hindustan 10.
В мае 1954 года компания презентовала модель Landmaster на базе Morris Oxford Series II. Ее производство уже было налажено на новом заводе Уттарпара (район Хугли). А в cередине 1957 году здесь начался выпуск наследника - Hindustan Ambassador, в основу которой был положен Morris Oxford Series III. Это был 4-дверный 5-местный седан с несущим кузовом.
Hindustan Ambassador выпускался несколькими сериями: Mark I (1957-1962 гг.), Mark II (1962 – 1975 гг.), Mark III (1975 – 1979 гг.) и Mark IV (1979 – 1990 гг.). Последняя из них имела карбюраторный 4-цилиндровый двигатель рабочим объемом 1,5 л в 55 л. с. при 4200 об/мин. Коробка передач была механическая, 4-ступенчатая. Передняя подвеска была независимая, торсионная, задняя –зависимая, на полуэллиптических рессорах. Максимальная скорость составляла 120 км/ч. Расход топлива – 10,5 – 11,3 на 100 км.
В 1991 году модель была слегка модернизована и получила название Ambassador Nova. Степень сжатия в двигателе была повышена с 7,2 до 8,3. В результате мощность возросла с 50 до 54 л. с. Соответственно увеличилась и максимальная скорость – до 130 км/ч. Расход топлива при этом не изменился.
В 1998 году появилось шестое поколение автомобиля - Ambassador Classic. Главным его новшеством стал 1,8-литровый двигатель Isuzu мощностью 88 л. с., перешедший с другой модели – Hindustan Contessa. В дальнейшем машины предлагались с двухлитровыми бензиновыми, дизельными и газовыми (СNG) двигателями.
-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом -
Ретро 04 июля 2026 20:35Как на День Независимости США испытали диковинный автомобильВ День Независимости США, 4 июля 1894 года совершил свою первую поездку знаменитый автомобиль Элвуда Хайнса – второе по счету бензиновое транспортное средство, изготовленное в Америке. Гениальный металлург, изобретатель нержавеющей стали, Хайнс начал разрабатывать самоход с бензиновым двигателем в 1893 году. Он заказал вертикальный двухтактный мотор в одну лошадиную силу у фирмы Sintz. Осенью тот прибыл, и изобретатель, к неудовольствию жены, испытал его прямо на кухне - больше не было где. А затем он договорился с владельцем механической мастерской Элмером Апперсоном, и тот вместе с братом Эдгаром взялись ему помогать. Двигатель установили на четырехколесную повозку с поворотной передней осью. А для управления служил длинный рычаг, смонтированный по центру. Готовая машины весом 370 кг получила название Pioneer. Первый пробный заезд состоялся 4 июля в городе Коколо, в целях безопасности довольно далеко от толпы любопытных. Управлял машиной сам Хайнс, а Элмер был пассажиром. Машина проехала 2,4 км и нужно было возвращаться. Интересно, что передачи заднего хода у автомобиля не было, и экипажу пришлось разворачивать его на узкой дороге вручную. В 1895 году Хайнс изготовил машину Pioneer II. Конструкция рулевого управления была улучшена, а отработавшие газы отводились уже подальше от седоков. Эта машина приняла участие в самых первых в США моторных гонках, которые проходили 28 ноября этого года. И первым, правда среди немногочисленных участников – три автомобиля и шесть мотоциклов – был автомобиль Хайнса. Еще в конце 1894 года Хайнс вместе с братьями Апперсонами организовал первую в стране фирму по успешному производству автомобилей. Правда, другая компания – Durea Motor Wagon Co. – была создана на год раньше, но вскоре обанкротилась, выпустив всего 13 авто. А вот Хайнс все наращивал производство. В 1898 году его фирма переехала на новый большой завод в городе Кокомо и выпустила там первые пять автомобилей. На следующий год их изготовили уже три десятка, в 1900 году – 192 ед., а в 1901-м – 240 ед. Фирма Haynes-Apperson выпускала автомобили до 1925 года включительно. А сегодня ее самый первый автомобиль, выпущенный в 1894 году, хранится в Национальном музее американской истории. [related_post id="1355192" strip="1"]
