В этот день ровно 95 лет назад, 11 марта 1929 года на пляже в Дейтон-Бич (штат Флорида) был установлен мировой рекорд скорости. Известный гонщик Генри Сегрейв на автомобиле Golden Arrow («Золотая стрела») по итогам двух заездов показал скорость 231,362 мили в час (372,341 км/ч). Это было на 23,809 мили (38,317 км/ч) больше предыдущего рекорда, установленного Рэем Кичем.
Автомобиль Golden Arrow отличался аэродинамичным алюминиевым кузовом – с заостренной носовой частью, узкой кабиной, массивными обтекателями колес м большим хвостовиком. Длина его была 8,38 м, ширина 1,85 м и высота 1,12 м. В снаряженном состоянии машина весила 3490 кг.
Сразу за передними колесами был установлен двигатель от гидросамолета Supermarine S5. Это был агрегат W12, изготовленной компанией Napier. При рабочем объеме 23,9 л он развивал 930 л. с. Коробка передач была 3-ступенчатой. В боковых обтекателях были установлены основные радиаторы. При избыточном нагреве двигателя в работу включалась вспомогательная система охлаждения: вода проходила через резервуар в передней части, в котором находилось неустановленной химическое соединение (возможно сухой лед).
Заметим, что Генри Сегрейв еще двумя годами ранее – 29 марта 1927 года – стал первым, кому удалось достичь скорости 200 миль в час на земле. Однако его рекорд 203,793 мили в час (327,973 км/ч) продержался меньше года. 19 февраля 1928 года он был побит Малькольмом Кэмбеллом – с результатом 333, 064 км/ч. А всего через два месяца его затмил новый рекорд – Рэя Кича, с показателем 334,024 км/ч.
После 11 марта 1929 года Генри Сегрейв больше не устанавливал рекорды скорости на суше. А 13 июня 1930 года на своей лодке «Мисс Англия II» c двумя двигателями в 1800 л. с. он показал на озере Уиндермир рекордный результат – 98,76 миль в час (158,94 км/ч). Гонщик решил в этот же провести еще пару заездов, которые оказались для него фатальными. Лодка потерпела аварию и Сегрейв скончался от полученных травм.
Гоночный автомобиль Golden Arrow был передан в Национальный музей моторов в местечке Болье, что в Хэмпшире (Англия). В свое время корреспонденту «Автоцентра» удалось сфотографировать этот легендарный болид, который был выставлен на временной экспозиции Автомобильного музея Louwman Museum в пригороде Гааги (Нидерланды).
Также читайте:
Как на автомобиле с двигателем Rolls-Royce установили мировой рекорд скорости (видео)
https://www.youtube.com/watch?v=VoG4fgAk9S0
-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом -
Ретро 04 июля 2026 20:35Как на День Независимости США испытали диковинный автомобильВ День Независимости США, 4 июля 1894 года совершил свою первую поездку знаменитый автомобиль Элвуда Хайнса – второе по счету бензиновое транспортное средство, изготовленное в Америке. Гениальный металлург, изобретатель нержавеющей стали, Хайнс начал разрабатывать самоход с бензиновым двигателем в 1893 году. Он заказал вертикальный двухтактный мотор в одну лошадиную силу у фирмы Sintz. Осенью тот прибыл, и изобретатель, к неудовольствию жены, испытал его прямо на кухне - больше не было где. А затем он договорился с владельцем механической мастерской Элмером Апперсоном, и тот вместе с братом Эдгаром взялись ему помогать. Двигатель установили на четырехколесную повозку с поворотной передней осью. А для управления служил длинный рычаг, смонтированный по центру. Готовая машины весом 370 кг получила название Pioneer. Первый пробный заезд состоялся 4 июля в городе Коколо, в целях безопасности довольно далеко от толпы любопытных. Управлял машиной сам Хайнс, а Элмер был пассажиром. Машина проехала 2,4 км и нужно было возвращаться. Интересно, что передачи заднего хода у автомобиля не было, и экипажу пришлось разворачивать его на узкой дороге вручную. В 1895 году Хайнс изготовил машину Pioneer II. Конструкция рулевого управления была улучшена, а отработавшие газы отводились уже подальше от седоков. Эта машина приняла участие в самых первых в США моторных гонках, которые проходили 28 ноября этого года. И первым, правда среди немногочисленных участников – три автомобиля и шесть мотоциклов – был автомобиль Хайнса. Еще в конце 1894 года Хайнс вместе с братьями Апперсонами организовал первую в стране фирму по успешному производству автомобилей. Правда, другая компания – Durea Motor Wagon Co. – была создана на год раньше, но вскоре обанкротилась, выпустив всего 13 авто. А вот Хайнс все наращивал производство. В 1898 году его фирма переехала на новый большой завод в городе Кокомо и выпустила там первые пять автомобилей. На следующий год их изготовили уже три десятка, в 1900 году – 192 ед., а в 1901-м – 240 ед. Фирма Haynes-Apperson выпускала автомобили до 1925 года включительно. А сегодня ее самый первый автомобиль, выпущенный в 1894 году, хранится в Национальном музее американской истории. [related_post id="1355192" strip="1"]
