В этот день, 13 декабря 1922 года Уильям Киссель получил американский патент на съемную жесткую крышу для автомобиля. Самое интересное, что выпуск автомобилей KisselKar c таким оригинальным изобретением начался еще восемью годами ранее.
На рекламных буклетах машина рекламировалось как один автомобиль с двумя типами кузова – седан и кабриолет, что делало его максимально комфортным для езды и зимой, и летом. Цена вопроса составляла 1450 долларов.
Компания Kissel Motor была основана в 1906 году Луи Кисселем и его четырьмя сыновьями. Выпуск автомобилей стартовал в 1906 году. За все время существования – до 1931 года в общей сложности было изготовлено более 35 тыс. машин, среди которых были и пожарные, и такси, и катафалки. Выпускал Киссель и различные грузовики – модели от 0,5 до 6 тонн, включая полноприводные (Model B), изготовленные по лицензии фирмы FWD.
Широкую известность компании принес трансконтинентальный автопробег 1915 года – впервые в истории путь от побережья до побережья был пройден на машине под управлением только одной женщины. За рулем автомобиля Kissel находилась голливудская актриса Анита Кинг.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Ретро 04 апреля 2026 17:00Как на вездеходах Сitroen-Kegresse 95 лет назад покоряли Азию
