На днях исполнилось 75 лет с продажи самого первого серийного вездехода Unimog, от нем. слов Uni versal Motor Gerat – «Универсальное моторное средство». Машина модельной серии 70200 с идентификационным номером 003 была передана покупателю 19 марта 1949 года. Она была произведена на машиностроительном заводе Gebruder Boehringer в Геппингене, что на юге Германии. Отметим, что Unimog разных поколений выпускался на четырех предприятиях и всего на сегодняшний день изготовлено свыше 375 тыс. экземпляров.
История Unimog началась с разработки Альберта Фридриха, технического директора завода благородных металлов Erhard & Sohne в Швабии-Гмюнде.
Первые чертежи появились осенью 1945 года. Это была компактная машина для аграриев - с четырьмя ведущими колесами, приводом для сельхозорудий спереди и сцепным устройством сзади, а также открытой кабиной со откидным лобовым стеклом.
Первый прототип выехал на испытания 1 октября 1946 года. На машине был установлен двигатель Daimler-Benz OM 636 мощностью 25 л. с. А первый публичный показ Unimog прошел 29 августа 1948 года на сельхозвыставке во Франкфурте-на-Майне.
Серийное производство началось в 1949 году. На предприятии Gebruder Boehringer со штатом 90 человек собирали около 50 машин в месяц. Всего здесь изготовили порядка 600 вездеходов, в том числе 44 для швейцарской армии.
В 1950 году права на Unimog были выкуплены Daimler-Benz AG за 600 тыс. немецких марок. И уже в июле 1951 года на заводе в Гаггенау стартовало производство машин модельной серии 2010. В 1953 году появились модели 401 и 402, получившие ряд новаций, включая цельнометаллическую закрытую кабину.
На этой площадке машины Unimog собирали почти 50 лет, пока в августе 2002 года их выпуск не перенесли на головной завод Mercedes-Benz в Верте. Кстати, первоначально Unimog имел эмблему Gebruder Boehringer – в виде бычьей головы, а уже в 1953 году ее сменила «трехлучевая звезда» именитого автопроизводителя.
-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом -
Ретро 04 июля 2026 20:35Как на День Независимости США испытали диковинный автомобильВ День Независимости США, 4 июля 1894 года совершил свою первую поездку знаменитый автомобиль Элвуда Хайнса – второе по счету бензиновое транспортное средство, изготовленное в Америке. Гениальный металлург, изобретатель нержавеющей стали, Хайнс начал разрабатывать самоход с бензиновым двигателем в 1893 году. Он заказал вертикальный двухтактный мотор в одну лошадиную силу у фирмы Sintz. Осенью тот прибыл, и изобретатель, к неудовольствию жены, испытал его прямо на кухне - больше не было где. А затем он договорился с владельцем механической мастерской Элмером Апперсоном, и тот вместе с братом Эдгаром взялись ему помогать. Двигатель установили на четырехколесную повозку с поворотной передней осью. А для управления служил длинный рычаг, смонтированный по центру. Готовая машины весом 370 кг получила название Pioneer. Первый пробный заезд состоялся 4 июля в городе Коколо, в целях безопасности довольно далеко от толпы любопытных. Управлял машиной сам Хайнс, а Элмер был пассажиром. Машина проехала 2,4 км и нужно было возвращаться. Интересно, что передачи заднего хода у автомобиля не было, и экипажу пришлось разворачивать его на узкой дороге вручную. В 1895 году Хайнс изготовил машину Pioneer II. Конструкция рулевого управления была улучшена, а отработавшие газы отводились уже подальше от седоков. Эта машина приняла участие в самых первых в США моторных гонках, которые проходили 28 ноября этого года. И первым, правда среди немногочисленных участников – три автомобиля и шесть мотоциклов – был автомобиль Хайнса. Еще в конце 1894 года Хайнс вместе с братьями Апперсонами организовал первую в стране фирму по успешному производству автомобилей. Правда, другая компания – Durea Motor Wagon Co. – была создана на год раньше, но вскоре обанкротилась, выпустив всего 13 авто. А вот Хайнс все наращивал производство. В 1898 году его фирма переехала на новый большой завод в городе Кокомо и выпустила там первые пять автомобилей. На следующий год их изготовили уже три десятка, в 1900 году – 192 ед., а в 1901-м – 240 ед. Фирма Haynes-Apperson выпускала автомобили до 1925 года включительно. А сегодня ее самый первый автомобиль, выпущенный в 1894 году, хранится в Национальном музее американской истории. [related_post id="1355192" strip="1"]
