Ежедневно на мировых сайтах продаж и аукционах выставляют десятки тысяч автомобилей. Среди множества стандартных седанов, кроссоверов, универсалов и прочих можно найти действительно уникальные модели, которые были выпущены ограниченным тиражом или и вовсе созданы в единственном экземпляре.
Именно такой автомобиль выставили на аукцион Mecum. Речь идет о Ferrari 340 America 1952 года выпуска, который принимал участие в гонке на выносливость «24 часа Ле-Мана». Уникальную Феррари 340 разработали специально для этого состязания и окрасили в запоминающийся синий оттенок. Увы, войти в тройку лидеров автомобилю не удалось. На легендарной марафонской гонке пилоты Андре Симон и Люсьен Винсент финишировали только пятыми.
Гоночная карьера спорткара на территории Европы была непродолжительной. Сразу после Ле-Мана машину отправили в США, где ее приобрел один из местных гонщиков. Он заменил стандартный 4,1-литровый V12 на мотор Chevrolet V8. Оригинальный же двигатель был продан. В последствии кузов автомобиля был сильно поврежден и владелец решил не восстанавливать его до первоначального вида, а придать ему другие черты. В результате культовый Ferrari изменился до неузнаваемости.
Сменив внешность, автомобиль пропал из поля зрения на несколько десятилетий. Вновь заговорили о спорткаре Ferrari 340 America в 1990 году, когда его приобрел дрэг-рейсер Майк Санфилиппо. Причем обошелся он ему всего в $200! Каково же было удивление Майка, когда он выяснил, что на самом деле купил не уродливый ретрокар, а настоящую жемчужину автопрома. На восстановление машины потратили около сотни тысяч долларов, чтобы вернуть первозданный вид и техническую начинку. Теперь Ferrari 340 America намерены продать, но уже за совершено другую сумму. Стоит отметить, что такие модели (особенно с «лемановской» родословной) продают на аукционах по 7-8 миллионов долларов.
-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом -
Ретро 04 июля 2026 20:35Как на День Независимости США испытали диковинный автомобильВ День Независимости США, 4 июля 1894 года совершил свою первую поездку знаменитый автомобиль Элвуда Хайнса – второе по счету бензиновое транспортное средство, изготовленное в Америке. Гениальный металлург, изобретатель нержавеющей стали, Хайнс начал разрабатывать самоход с бензиновым двигателем в 1893 году. Он заказал вертикальный двухтактный мотор в одну лошадиную силу у фирмы Sintz. Осенью тот прибыл, и изобретатель, к неудовольствию жены, испытал его прямо на кухне - больше не было где. А затем он договорился с владельцем механической мастерской Элмером Апперсоном, и тот вместе с братом Эдгаром взялись ему помогать. Двигатель установили на четырехколесную повозку с поворотной передней осью. А для управления служил длинный рычаг, смонтированный по центру. Готовая машины весом 370 кг получила название Pioneer. Первый пробный заезд состоялся 4 июля в городе Коколо, в целях безопасности довольно далеко от толпы любопытных. Управлял машиной сам Хайнс, а Элмер был пассажиром. Машина проехала 2,4 км и нужно было возвращаться. Интересно, что передачи заднего хода у автомобиля не было, и экипажу пришлось разворачивать его на узкой дороге вручную. В 1895 году Хайнс изготовил машину Pioneer II. Конструкция рулевого управления была улучшена, а отработавшие газы отводились уже подальше от седоков. Эта машина приняла участие в самых первых в США моторных гонках, которые проходили 28 ноября этого года. И первым, правда среди немногочисленных участников – три автомобиля и шесть мотоциклов – был автомобиль Хайнса. Еще в конце 1894 года Хайнс вместе с братьями Апперсонами организовал первую в стране фирму по успешному производству автомобилей. Правда, другая компания – Durea Motor Wagon Co. – была создана на год раньше, но вскоре обанкротилась, выпустив всего 13 авто. А вот Хайнс все наращивал производство. В 1898 году его фирма переехала на новый большой завод в городе Кокомо и выпустила там первые пять автомобилей. На следующий год их изготовили уже три десятка, в 1900 году – 192 ед., а в 1901-м – 240 ед. Фирма Haynes-Apperson выпускала автомобили до 1925 года включительно. А сегодня ее самый первый автомобиль, выпущенный в 1894 году, хранится в Национальном музее американской истории. [related_post id="1355192" strip="1"]
