Клад в старом гараже. В Италии найден редкий суперкар BMW M1

29 декабря 2016, 10:34
Клад в старом гараже. В Италии найден редкий суперкар BMW M1

В Италии был обнаружен знаменитый суперкар BMW M1 1980 года. Редкое купе БМВ простояло нетронутым в заброшенном гараже с 1982 года.

Клад в старом гараже. В Италии найден редкий суперкар BMW M1Когда с авто убрали весь мусор и смыли пыль, то оказалось, что  оно в очень хорошем состоянии. Его лакокрасочное покрытие отлично сохранилось, да и родная резина выглядит вполне адекватно. Двигатель и КПП хорошо работают, а пробег BMW – всего 7392 км.

Клад в старом гараже. В Италии найден редкий суперкар BMW M1Купе BMW M1 – первый суперкар немецкой марки и дебютная модель подразделения BMW Motorsport. С 1978 по 1981 год выпущено всего 453 таких машины. Среднемоторное авто оснащали 3,5-литровой рядной шестеркой с впрыском топлива мощностью 277 л. с., а его максимальная скорость – 260 км/ч.

Клад в старом гараже. В Италии найден редкий суперкар BMW M1Теперь суперкар BMW M1 будет отреставрирован до оригинального состояния в мастерской Mint Classics. Судя по всему, это будет нетрудно. Затем раритетное купе БМВ М1 выставят на продажу.

slider_image_239400
slider_image_239401
slider_image_239402

Напомним, совсем недавно в США прямо посреди леса обнаружено очень редкое купе Aston Martin DB4 1960 года.

Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Как на День Независимости США испытали диковинный автомобиль
    Ретро 04 июля 2026 20:35
    Как на День Независимости США испытали диковинный автомобиль
    В День Независимости США, 4 июля 1894 года совершил свою первую поездку знаменитый автомобиль Элвуда Хайнса – второе по счету бензиновое транспортное средство, изготовленное в Америке. Гениальный металлург, изобретатель нержавеющей стали, Хайнс начал разрабатывать самоход с бензиновым двигателем в 1893 году. Он заказал вертикальный двухтактный мотор в одну лошадиную силу у фирмы Sintz. Осенью тот прибыл, и изобретатель, к неудовольствию жены, испытал его прямо на кухне - больше не было где. А затем он договорился с владельцем механической мастерской Элмером Апперсоном, и тот вместе с братом Эдгаром взялись ему помогать.   Двигатель установили на четырехколесную повозку с поворотной передней осью. А для управления служил длинный рычаг, смонтированный по центру. Готовая машины весом 370 кг получила название Pioneer. Первый пробный заезд состоялся 4 июля в городе Коколо, в целях безопасности довольно далеко от толпы любопытных. Управлял машиной сам Хайнс, а Элмер был пассажиром. Машина проехала 2,4 км и нужно было возвращаться. Интересно, что передачи заднего хода у автомобиля не было, и экипажу пришлось разворачивать его на узкой дороге вручную.   В 1895 году Хайнс изготовил машину Pioneer II. Конструкция рулевого управления была улучшена, а отработавшие газы отводились уже подальше от седоков. Эта машина приняла участие в самых первых в США моторных гонках, которые проходили 28 ноября этого года. И первым, правда среди немногочисленных участников – три автомобиля и шесть мотоциклов – был автомобиль Хайнса. Еще в конце 1894 года Хайнс вместе с братьями Апперсонами организовал первую в стране фирму по успешному производству автомобилей. Правда, другая компания – Durea Motor Wagon Co. – была создана на год раньше, но вскоре обанкротилась, выпустив всего 13 авто. А вот Хайнс все наращивал производство. В 1898 году его фирма переехала на новый большой завод в городе Кокомо и выпустила там первые пять автомобилей. На следующий год их изготовили уже три десятка, в 1900 году – 192 ед., а в 1901-м – 240 ед. Фирма Haynes-Apperson выпускала автомобили до 1925 года включительно. А сегодня ее самый первый автомобиль, выпущенный в 1894 году, хранится в Национальном музее американской истории. [related_post id="1355192" strip="1"]
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз