Уникальные образцы французских ретро мотоциклов целый месяц будут выставлены в музее «Машины времени» города Днепра. Часть своей коллекции для всеобщего обозрения предоставил коллекционер Александр Фролов, житель города Каменское (Днепродзержинск).
В экспозиции выставлены довоенные модели когда-то хорошо известных марок Terrot, Motobecane, Motocomfort. Эти легкие мотоциклы были в свое время весьма популярны в Европе, и выпускались тиражом порядка 120 тыс. в год.
Все выставочные образцы прошли реставрацию в мастерской Александра Фролова, полностью аутентичны и пребывают в рабочем состоянии – на любом можно совершить поездку. Дни французской техники в музее «Машины времени» обставлены соответствующим образом. Звучат записи шансонье, поближе к мотоциклам сгруппированы автомобили довоенного производства и классический «француз» Citroen DS, у входа посетителей встречают говорящие по-французски молодые люди, одетые по мотоциклетной моде первой половины прошлого века.
На посвященной открытию экспозиции пресс-конференции директор музея «Машины времени» Михаил Прудников отметил уникальность коллекции, а историк техники Василий Панкратов поделился информацией о французском мотоциклостроении в период до Второй мировой войны.
Французские мотоциклы будут выставлены в музее «Машины времени» до начала активного сезона в отечественном ретродвижении. Напомним, выставки, фестивали, слеты ретровиков традиционно начинаются в Украине в конце апреля.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Ретро 04 апреля 2026 17:00Как на вездеходах Сitroen-Kegresse 95 лет назад покоряли Азию
