Запорожский Музей техники «Фаэтон» по праву считается крупнейшим в нашей стране, ведь здесь собраны более 300 образцов различной техники, в том числе автомобилей. Он попал в Книгу рекордов Украины за самую большую коллекцию ретро авто-мото техники.
Сегодня, 28 октября здесь открылся седьмой зал, с экспозицией в новом формате. Фактически это целое здание площадью 4500 м кв, в котором представлена военная техника, пожарные машины, самосвалы и грузовой транспорт, образцы железнодорожного транспорта, а также сельскохозяйственные орудия XIX – XX веков.
О многих автомобилях и других транспортных средствах, представленных в музее «Фаэтон», мы уже неоднократно рассказывали. А сегодня остановимся на одном весьма интересном экспонате из вновь открытого зала.
Это т. н. самосвал-думпер DR-50, также известный как Dutra (dumper + tractor), который выпускался на венгерском заводе Vörös Csillag с 1956 года. Машины первых годов выпуска вообще не имели кабины и оборудовались механической системой опрокидывания кузова.
В музее «Фаэтон» представлена уже модернизированная модель – D50C, выпускавшаяся с 1961. Она уже получила закрытую кабину. Кузов здесь уже поднимался гидравликой. Такие машины пользовались большой популярностью в странах соцлагеря и выпускались до 1966 года.
Самосвал был довольно компактным: длиной 4245 мм, шириной 2260 мм и высотой 2640 мм. Его снаряженная масса составляла 5310 кг, а грузоподъемность – 6000 кг. Автомобиль приводился в движение 4-цилиндровым дизельным двигателем Dsepel D413 – рабочим объемом 5,32 л и мощностью 60 л. с. Коробка передач была механическая, 3-ступенчатая, с демультипликатором. Передняя подвеска – независимая, на поперечной листовой рессоре. Задняя – зависимая, на продольных полуэллиптических рессорах.
На базе самосвалов DR-50 были построены и самопогрузчики – DR-50SD. Они не имели кабины, а кресло водителя было сделано поворотным, чтобы машиной можно было управлять задом наперед – здесь устанавливался второй комплект педалей и специальное рулевое колесо с двойным ободом.
https://www.youtube.com/watch?v=nO41cvBptR4
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Ретро 04 апреля 2026 17:00Как на вездеходах Сitroen-Kegresse 95 лет назад покоряли Азию
