В этом году исполнилось 130 лет, как на заводе Benz & Cie в Мангейме начали выпускать первый в истории серийный легковой автомобиль Benz Motor «Velocipede» «велосипед с мотором»), сокращенно Benz Velo.
По случаю юбилея Benz Velo вывели на испытательный трек завода Mercedes-Benz в Зиндельфингене. Автомобиль был подготовлен к поездке командой Mercedes-Benz Classic из Фелльбаха. Ранее этот уникальный экземпляр демонстрировался в музее Mercedes-Benz в Штутгарте. В течение 2024 года Benz Velo можно будет увидеть на ряде торжественных мероприятий, приуроченных к столь знаменательной дате.
Машина снаряженной массой 280 кг, длиной 2,25 м, шириной и высотой по 1,25 м приводится в движение 1,5-сильным двигателем. Она может развивать 20 км/ч, преодолевать подъемы крутизной 10% (по хорошей дороге) и "расходует около 1 кг бензина в час". Цена автомобиля на то время составляла 2000 марок. Такие интересные технические характеристики приводит рекламный буклет тех лет.
В 1896 году начался выпуск усовершенствованной модели – Benz Comfortable. Она получила более длинный кузов, 3-ю передачу (за доплату), улучшенную обивку сидений, детское кресло, обращенное назад, а также заводную рукоятку. По заказу также предлагались пневматические шины.
Горизонтально расположенный одноцилиндровый двигатель с вертикальным маховиком постоянно совершенствовали – к 1902 году его мощность достигла 4,5 л. с. Всего с 1894 по 1902 год было выпущено около 1200 автомобилей Benz этого семейства.
Нужно отметить, что модель Velo поставлялась и на экспорт. Так, во Франции машину продавали под названием Éclair («Молния»). А компания Arnold из Великобритании даже освоила ее лицензионный выпуск – в итоге Arnold Motor Carriage cтал одним из первых автомобилей британского производства.
-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом -
Ретро 04 июля 2026 20:35Как на День Независимости США испытали диковинный автомобильВ День Независимости США, 4 июля 1894 года совершил свою первую поездку знаменитый автомобиль Элвуда Хайнса – второе по счету бензиновое транспортное средство, изготовленное в Америке. Гениальный металлург, изобретатель нержавеющей стали, Хайнс начал разрабатывать самоход с бензиновым двигателем в 1893 году. Он заказал вертикальный двухтактный мотор в одну лошадиную силу у фирмы Sintz. Осенью тот прибыл, и изобретатель, к неудовольствию жены, испытал его прямо на кухне - больше не было где. А затем он договорился с владельцем механической мастерской Элмером Апперсоном, и тот вместе с братом Эдгаром взялись ему помогать. Двигатель установили на четырехколесную повозку с поворотной передней осью. А для управления служил длинный рычаг, смонтированный по центру. Готовая машины весом 370 кг получила название Pioneer. Первый пробный заезд состоялся 4 июля в городе Коколо, в целях безопасности довольно далеко от толпы любопытных. Управлял машиной сам Хайнс, а Элмер был пассажиром. Машина проехала 2,4 км и нужно было возвращаться. Интересно, что передачи заднего хода у автомобиля не было, и экипажу пришлось разворачивать его на узкой дороге вручную. В 1895 году Хайнс изготовил машину Pioneer II. Конструкция рулевого управления была улучшена, а отработавшие газы отводились уже подальше от седоков. Эта машина приняла участие в самых первых в США моторных гонках, которые проходили 28 ноября этого года. И первым, правда среди немногочисленных участников – три автомобиля и шесть мотоциклов – был автомобиль Хайнса. Еще в конце 1894 года Хайнс вместе с братьями Апперсонами организовал первую в стране фирму по успешному производству автомобилей. Правда, другая компания – Durea Motor Wagon Co. – была создана на год раньше, но вскоре обанкротилась, выпустив всего 13 авто. А вот Хайнс все наращивал производство. В 1898 году его фирма переехала на новый большой завод в городе Кокомо и выпустила там первые пять автомобилей. На следующий год их изготовили уже три десятка, в 1900 году – 192 ед., а в 1901-м – 240 ед. Фирма Haynes-Apperson выпускала автомобили до 1925 года включительно. А сегодня ее самый первый автомобиль, выпущенный в 1894 году, хранится в Национальном музее американской истории. [related_post id="1355192" strip="1"]
