На аукционе Gooding & Company выставили на продажу довольно интересный лот. Это универсал Dodge 1960 года выпуска. Таких в наши дни осталось всего пять, и конкретный экземпляр неплохо сохранился. За Dodge Polara Station Wagon планируют выручить 55 тысяч долларов. Однако учитывая то, что аукцион завершится сегодня и текущая ставка составляет 35 тысяч, сделать этого скорее всего не удастся, и автомобиль уйдет по цене Toyota Camry.
Лот привлекает внимание не только благодаря своему почти идеальному состоянию, но еще и потому, что за всю историю Dodge выпустил только 1768 таких универсалов. Выставленный на продажу автомобиль окрашен в цвет Cocoa Metallic и щедро украшен хромом. Автомобиль выглядит почти как новый, если бы не маленькие детали – пара сколов и царапин.
Салон универсала отделан коричневой кожей в цвет кузова. Передний диван оборудован механизмами (один с водительской стороны, другой – с пассажирской), позволяющими регулировать его положение в горизонтальной плоскости. Вместимость салона – до 9 человек, включительно с третьим диваном, который в буквальном смысле размещен в багажнике.
Под капотом у Dodge Polara Station Wagon 6,2-литровый бензиновый V8 мощностью 325 л.с., сопряженный с трехступенчатой автоматической коробкой передач.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Ретро 04 апреля 2026 17:00Как на вездеходах Сitroen-Kegresse 95 лет назад покоряли Азию
