Цены на Buick Regal Grand National за последние годы стремительно пошли вверх, особенно если речь идет о версии GNX. За автомобиль в хорошем состоянии коллекционеры готовы сегодня предложить более $200 тысяч. И, несмотря на тот факт, что найденный Grand National не является GNX, он вызывает большой интерес у ценителей muscle car. В торгах принимает участие два десятка коллекционеров, а цена на торгах выросла со стартовых $10000 уже до $70500.
Компания Buick впервые представила модификацию Grand National, созданную на базе купе Regal в начале 1982 года и заявил, что новинка будет изготовлена тиражом всего 100 экземпляров. Базовая версия оснащалась 4,1-литровым V6 мощностью 125 л.с., а часть машин получила в свое распоряжение 3,8-литровый V6, который благодаря наддуву развивал 175 сил.
В 1983 году модель не выпускалась, а возвращение Buick Grand National состоялось годом спустя. Под капотом машины установили 3,8-литровый V6 с турбонаддувом, форсированный до 200 л.с.
Производство Buick Grand National продолжалось до 1987 год, а его характеристики продолжали совершенствоваться. В частности, модель 1987 года имела в своем арсенале 3,8-литровый турбированный V6, мощность которого довели до 245 л.с., а максимальный крутящий момент достигал внушительных для того времени 481 Нм. Топ-версия GNX, представленная в том же году, имела 300-сильный мотор.
Владелец данного Buick Regal Grand National 1987 года в разные годы имел в своей коллекции 11 аналогичных машин, и это последний из них. Он оказался человеком дальновидным и справедливо полагал, что со временем редкие модификации вырастут в цене. Выставленный на торги Grand National преодолел всего 757 миль (1218 км) и, очевидно, все еще имеет запах нового автомобиля. Хотя, возможно, после трех десятилетий пребывания в гараже, у машины могли появится и другие запахи…
-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом -
Ретро 04 июля 2026 20:35Как на День Независимости США испытали диковинный автомобильВ День Независимости США, 4 июля 1894 года совершил свою первую поездку знаменитый автомобиль Элвуда Хайнса – второе по счету бензиновое транспортное средство, изготовленное в Америке. Гениальный металлург, изобретатель нержавеющей стали, Хайнс начал разрабатывать самоход с бензиновым двигателем в 1893 году. Он заказал вертикальный двухтактный мотор в одну лошадиную силу у фирмы Sintz. Осенью тот прибыл, и изобретатель, к неудовольствию жены, испытал его прямо на кухне - больше не было где. А затем он договорился с владельцем механической мастерской Элмером Апперсоном, и тот вместе с братом Эдгаром взялись ему помогать. Двигатель установили на четырехколесную повозку с поворотной передней осью. А для управления служил длинный рычаг, смонтированный по центру. Готовая машины весом 370 кг получила название Pioneer. Первый пробный заезд состоялся 4 июля в городе Коколо, в целях безопасности довольно далеко от толпы любопытных. Управлял машиной сам Хайнс, а Элмер был пассажиром. Машина проехала 2,4 км и нужно было возвращаться. Интересно, что передачи заднего хода у автомобиля не было, и экипажу пришлось разворачивать его на узкой дороге вручную. В 1895 году Хайнс изготовил машину Pioneer II. Конструкция рулевого управления была улучшена, а отработавшие газы отводились уже подальше от седоков. Эта машина приняла участие в самых первых в США моторных гонках, которые проходили 28 ноября этого года. И первым, правда среди немногочисленных участников – три автомобиля и шесть мотоциклов – был автомобиль Хайнса. Еще в конце 1894 года Хайнс вместе с братьями Апперсонами организовал первую в стране фирму по успешному производству автомобилей. Правда, другая компания – Durea Motor Wagon Co. – была создана на год раньше, но вскоре обанкротилась, выпустив всего 13 авто. А вот Хайнс все наращивал производство. В 1898 году его фирма переехала на новый большой завод в городе Кокомо и выпустила там первые пять автомобилей. На следующий год их изготовили уже три десятка, в 1900 году – 192 ед., а в 1901-м – 240 ед. Фирма Haynes-Apperson выпускала автомобили до 1925 года включительно. А сегодня ее самый первый автомобиль, выпущенный в 1894 году, хранится в Национальном музее американской истории. [related_post id="1355192" strip="1"]
