В начале 90-х., когда многие занялись торговлей, на Запорожском автозаводе решили выпустить новый продукт – грузовой вариант «Запорожца». Так и появился ЗАЗ-968 МП с открытым сзади кузовом типа пикап. Конечно, пикапом машину назвать можно с натяжкой, ведь грузовой отсек здесь представлял небольшое углубление вместо задних сидений, доступ к которому был неудобен из-за заднемоторной компоновки. Тем не менее, сюда можно было накидать несколько ящиков или мешков.
Двухместная кабина была отделена металлической перегородкой с окошком. Такие машины выпускались по стапельно-обходной технологии, а потому с 1990 по 1994 г изготовили всего около 2,5 тыс. штук.
Сегодня один такой ЗАЗ-968 МП выставлен на продажу в Горловке, Донецкой области. По словам хозяина, машина не переделана, была в одних руках и по заводским документам имеет кузов…купе (!). Несмотря на 1991-й год выпуска, пробег очень даже небольшой – всего 29 тыс. км. И за такую редкую на сегодня машину просят всего-навсего 690 долларов.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Ретро 04 апреля 2026 17:00Как на вездеходах Сitroen-Kegresse 95 лет назад покоряли Азию
