Очередная встреча членов известного Исторического Автоклуба состоялась в Киеве 9 сентября. Она проходила на выставке машин – участников ретро-ралли «Украинская легенда». И это было не случайно, ведь клуб являлся информационным спонсором данного мероприятия.
Интересно, что дата этого пробега удивительным образом совпала с другой. Именно 9 сентября в 1907 году состоялось самое первое ралли на территории Украины и всей российской империи. Участники-автомобилисты, а их было 28, преодолели расстоянии в 256 км – из Одессы в Николаев и обратно. Победителем стал автомобиль малоизвестной сегодня итальянской марки Florentia, опередивший более мощный Mercedes… аж на 60 секунд.
Нужно сказать, что эта гонка имела большое значение для развития автомобилизма в нашей стране. Был окончательно разрушен миф о том, что автомобиль не забавная игрушка для богачей, а средство передвижения, способное преодолевать большие расстояния. И не случайно в этом же году был образован Одесский автомобильный клуб.
После 1907 года автомобилисты Одессы проводили ралли ежегодно. Одно из них стартовало 22 июня 1911 года. И как выяснили недавно члены Исторического Автоклуба, командором этого пробега был человек, сделавший большой вклад в автомобилизацию Украины – предприниматель Фердинанд Цорн (на фото, в первом ряду пятый слева).
Он был первым автомобильным дилером в Одессе, да и во всей Украине. Ибо еще в 1897 году развернул в своем велосипедном магазине на ул. Ришельевской, 17 торговлю автомобилями. Но это еще не все. В 1902 году на улице Полицейской, 2 Цорн открыл первый гараж-мастерскую, то есть стал основателям автосервиса в стране.
Члены Исторического Автоклуба отметили, что в начале XX cтолетия весьма оживленной была и автомобильная жизнь во Львове. Первая машина появилась там еще в 1897 году и с каждым годом число их возрастало. А в 1908 году через город прошло первое международной ралли, в котором приняли участие и украинские, и польские, и венгерские автомобилисты.
Участники клуба установили, что кроме пробегов типа ралли произошло в те годы еще одно важное событие из области автомобильного спорта в Украине. В июне 1910 года, в Святошино под Киевом прошли заезды на установления максимальной скорости.
Рекорд установил известный киевский автомобилист Иван Подборский. Интересно, что он выступал на шасси автомобиля Mercedes, которое для снижения веса машины так и не снабдили кузовом. И в итоге был достигнут выдающийся для того времени результат – 145 км/ч.
https://www.youtube.com/watch?v=Q1UNvFgvLnI&t=1057s
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Ретро 04 апреля 2026 17:00Как на вездеходах Сitroen-Kegresse 95 лет назад покоряли Азию
