Башня танка Т-38 была найдена в районе Виты-Почтовой, на территории бывшего Киевского укрепрайона, где происходили жестокие бои в июле-сентябре 1941 года. Возможно, башня стояла на танке, закопанном в землю в качестве неподвижной огневой точки (ОТ), сообщается на страничке Киевский укрепрайон 1928 – 1941 в Фейсбук.
Сохранился уникальный снимок, на котором запечатлен один из танков Т-38, обороняющий Киевский укрепрайон, у моста через реку Виту.
Плавающий танк Т-38 был принят на вооружение в феврале 1936 года и производился на заводе №37. В 1936 – 39 гг. было изготовлено 1382 танка. По тогдашней классификации, он относился к категории малых танков и имел боевую массу 3,3 т, с пулеметным вооружением. Экипаж состоял из двух человек. Броневые листы толщиной 6; 8 и 9 мм обеспечивали противопульную защиту. Танк был вооружен пулеметом ДТ калибра 7,62 мм во вращающиеся башни. Некоторые танки Т-38 оборудовались радиостанцией.
На машине стоял двигатель ГАЗ-АА, фактический тот, что и на популярных «полуторках» - мощностью 40 л. с. Коробка передач была 4-ступенчатая, тоже взятая от автомобиля ГАЗ-АА, Запас хода составлял 250 км. Для движения на плаву служил трехлопостный гребной винт.
В 1938 году на танк поставили более мощный двигатель, от легковой «эмки» (ГАЗ-М1), мощностью 50 л. с. Лобовая и бортовая броня была усилена до 10 мм. Максимальная скорость возросла c 40 до 46 км/ч. Cкорость на воде осталась неизменной - 6 км/ч. Но из-за более мощного двигателя (с прежними топливными баками - на 125 л), запас хода уменьшился до 190 км.
По состоянию на 01.04.1941 г. в армии были 1052 линейных танков Т-38. На сегодняшний день в Украине не сохранился ни один такой танк.
-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом -
Ретро 04 июля 2026 20:35Как на День Независимости США испытали диковинный автомобильВ День Независимости США, 4 июля 1894 года совершил свою первую поездку знаменитый автомобиль Элвуда Хайнса – второе по счету бензиновое транспортное средство, изготовленное в Америке. Гениальный металлург, изобретатель нержавеющей стали, Хайнс начал разрабатывать самоход с бензиновым двигателем в 1893 году. Он заказал вертикальный двухтактный мотор в одну лошадиную силу у фирмы Sintz. Осенью тот прибыл, и изобретатель, к неудовольствию жены, испытал его прямо на кухне - больше не было где. А затем он договорился с владельцем механической мастерской Элмером Апперсоном, и тот вместе с братом Эдгаром взялись ему помогать. Двигатель установили на четырехколесную повозку с поворотной передней осью. А для управления служил длинный рычаг, смонтированный по центру. Готовая машины весом 370 кг получила название Pioneer. Первый пробный заезд состоялся 4 июля в городе Коколо, в целях безопасности довольно далеко от толпы любопытных. Управлял машиной сам Хайнс, а Элмер был пассажиром. Машина проехала 2,4 км и нужно было возвращаться. Интересно, что передачи заднего хода у автомобиля не было, и экипажу пришлось разворачивать его на узкой дороге вручную. В 1895 году Хайнс изготовил машину Pioneer II. Конструкция рулевого управления была улучшена, а отработавшие газы отводились уже подальше от седоков. Эта машина приняла участие в самых первых в США моторных гонках, которые проходили 28 ноября этого года. И первым, правда среди немногочисленных участников – три автомобиля и шесть мотоциклов – был автомобиль Хайнса. Еще в конце 1894 года Хайнс вместе с братьями Апперсонами организовал первую в стране фирму по успешному производству автомобилей. Правда, другая компания – Durea Motor Wagon Co. – была создана на год раньше, но вскоре обанкротилась, выпустив всего 13 авто. А вот Хайнс все наращивал производство. В 1898 году его фирма переехала на новый большой завод в городе Кокомо и выпустила там первые пять автомобилей. На следующий год их изготовили уже три десятка, в 1900 году – 192 ед., а в 1901-м – 240 ед. Фирма Haynes-Apperson выпускала автомобили до 1925 года включительно. А сегодня ее самый первый автомобиль, выпущенный в 1894 году, хранится в Национальном музее американской истории. [related_post id="1355192" strip="1"]
