Jeep Grand Cherokee WJ - легендарный внедорожник, завоевавший сердца многих автофанатов по всему миру. Оказывается, такой автомобиль был у Барака Обамы, и именно сейчас его готовят к продаже!
Данный кроссовер - первая новая машина, которую смог когда-то позволить себе 44-й президент США. Причём её покупку, которая состоялась в 2000 году, он запомнил на всю жизнь. "Я до сих пор помню, как заходил в автосалон, помню, как выезжал из него на своем Гранд Черокки: этот запах нового автомобиля и огромное количество электроники — до этого в моих машинах даже стекла нужно было опускать вручную", - вспоминал в 2010 году на встрече рабочими завода Chrysler в Детройте (именно это предприятие выпустило его Джип) Обама.
После того, как Cherokee верой и правдой отслужил своему владельцу несколько лет, он оказался у одного из дилеров по продаже б/у авто. Машину купила одна из жительниц Чикаго, а когда Обаму избрали президентом в том же 2010-м, она продала ее коллекционеру чуть больше чем за 26 000 долларов - благо, женщина сохранила доказательства того, что внедорожник принадлежал именно ему.
Спустя 9 лет Джип выставили на аукцион. Продали его с некоторыми вещами Обамы, которые были найдены в бардачке: запиской от шефа полиции Иллинойса с просьбой встретиться и обсудить законопроект о преследовании по расовым признаком, записками, сделанными на чеке за завтрак, визитками, а также парковочными талонами первого владельца.
И вот теперь Черокки бывшего главы американского государства снова пустят с молотка - ожидается, что за него выручат 50 000 долларов. Торги пройдут в эту среду, 26 июня, в штате Коннектикут. На данный момент пробег внедорожника составляет 216,3 тыс. км.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Ретро 04 апреля 2026 17:00Как на вездеходах Сitroen-Kegresse 95 лет назад покоряли Азию
