Автоспорт считается преимущественно мужским видом спорта. Но это не значит, что представительницам прекрасной половины человечества туда дорога закрыта.
Даже наоборот: женщины в автоспорте не раз доказывали, что их зря называют слабым полом. «Автоцентр» присоединяется к поздравлениям с 8 Марта и дарит статью о самых выдающихся женщинах-автомобилистках.
Берта Бенц
Жена изобретателя автомобиля Карла Бенца прославилась тем, что совершила первый в мире междугородный автопробег. Знаковое событие произошло 5 августа 1888 года. Берта Бенц с детьми села в автомобиль Benz и отправилась на нем в соседний город в гости к матери. По дороге пришлось дозаправляться и прочищать топливный нанос булавкой.
Элишка Юнкова
Знаменитая чехословацкая гонщица в 20-х удивляла своим мастерством и выдержкой. Элишка начинала штурманом у своего мужа, а когда он травмировался, села за руль семейного Bugatti 35. В 1926 году гонщица заняла первое место в классе в Гран-при Германии на Нюрбургринге, а два года спустя стала пятой в не менее престижной гонке Targa Florio.
Мария Тереза де Филиппис
Итальянка Мария Тереза де Филиппис – первая женщина в Формуле 1. В 1958 году она приобрела болид Maserati 250F и смогла занять на нем 10 место в Гран-при Бельгии.
Пэт Мосс
Сестра легендарного гонщика Стирлинга Мосса впервые села за руль в 11 лет. Гонки – дело семейное, и она не могла выбрать другой путь. В чемпионате по ралли Пэт Мосс завоевала три победы и семь раз подымалась на подиум. Пять раз британка выигрывала женский чемпионат мира по ралли. С 1963 года Пэтт выступала в экипаже со своим мужем Эриком Карлссоном.
Лелла Ломбарди
Лелла Ломбарди стала самой успешной представительницей прекрасной половины человечества в Формуле 1. В 1975-1976 годах итальянка стартовала в 12 гонках и даже попасть в очковую зону – на Гран-при Испании Лелла Ломбарди стала шестой.
Мишель Мутон
Мишель Мутон и поныне считается королевой ралли. Ей покорилось 450-сильное купе Audi Quattro, с которым справился далеко не каждый гонщик. В чемпионате WRC француженка одержала четыре победы и еще пять раз попадала на подиум. Результат – серебро в сезоне 1982 года.
В 1985 году Мутон выиграла легендарную американскую горную гонку Pikes Peak.Она успешно выступала в Ле-Мане, а в 2000 году заняла второе место в марафоне Лондон-Сидней. За заслуги Мишель Мутон получила высшую награду Франции – орден Почетного легиона.
Ютта Кляйншмидт
Ютта Кляйншмидт по профессии физик, но с детства ее манил легендарный марафон Дакар. В сложной гонке уроженка Баварии начала участвовать еще в 1988 году на мотоцикле. Шесть лет спустя Ютта пересела на гоночный автомобиль, а в 2001 году сенсационно триумфовала в Дакаре за рулем Mitsubishi Pajero.
Даника Патрик
Даника Патрик – самая титулованная гонщица наших дней. В 2005 году в возрасте 23 лет американка дебютировала за рулем болида IndyCar. Три года спустя Даника одержала свою первую победу, а в 2006 году даже заняла пятое место в общем зачете. С 2011 года Патрик выступает в одной из самых агрессивных гоночных серий – NASCAR.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Ретро 04 апреля 2026 17:00Как на вездеходах Сitroen-Kegresse 95 лет назад покоряли Азию