C 27 по 28 сентября на территории столичного Музея «Колеса Истории» проходит крупнейший в Украине технический фестиваль Old Car Land. По сложившейся традиции он проводится дважды в год - и нынешний, осенний фестиваль стал довольно богатым на интересные экспонаты, многие из которых демонстрируются впервые.
Настоящей сенсацией стал показ экспериментального украинского купе «Спорт-900», построенного на узлах и агрегатах ЗАЗ-965 в начале 60-х в количестве всего 6 ед.
Машина имеет эффектный по дизайну стеклопластиковый кузов. Этот автомобиль представлен в рамках празднования 65-летия ЗАЗ-965, который также можно увидеть на фестивале, причем на оригинально оформленном стенде.
Из зарубежного автопрома отметим прекрасно отреставрированное купе Mercedes-Benz 250 SE Automatic (W111) , которое выпускалось с 1961 года. Фанаты машин с трехлучевой звездой также могут насладиться и роскошным пульман-лимузином модели 230 (W143) образца 1937 года, который является традиционным участником Old Car Land.
В эпоху 30-х помогут перенестись также Opel Super 6, Skoda Popular и «эмка» ГАЗ-М1, доведенная специалистами Old Car Service до оригинального состояния.
На фестивале довольно обширно представлены клубы любителей BMW и Ford. Среди «баварцев» внимания заслуживает BMW 321 1950 года выпуска и классическая «семерка» - модель 728 (E23) 1979 года.
Из американской эпохи 80-х отметим две флагманские модели Lincoln Town Car 1985 года и Chrysler New Yorker 1989 года.
Армейская тематика представлена легендарными Dodge «три четверти» периода Второй мировой - моделями WC-51 и санитарным WC-54. Рядом стоит военный внедорожник Pinzgaurer 710М от Steyr-Puch, выпускавшейся с 1971 года.
Любители грузовиков оценят «полуторку» ГАЗ-АА, а также отлично сохранившейся седельный тягач автозавода из Кутаиси – КАЗ-608В «Колхида».
Что касается почитателей автобусов и микроавтобусов, то их порадуют знаменитый лондонский даблдекер Routemaster на шасси AEC, популярный Volkswagen Transporter T2 и яркий представитель советской эпохи - ЛиАЗ-677.
Особого внимания заслуживает экспозиция, посвященная 80-летию Киевского мотоциклетного завода. Здесь демонстрируются четыре раритетных модели КМЗ. Это и популярный М-72, и настоящая капсула времени – мотоцикл «Днепр-9», который 50 лет не заводился и не мылся. Также отметим эксклюзивный «Днепр Vintage» и свежую находку - военный МВ-650М1 с приводом на коляску и пробегом всего 1300 км.
-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом -
Ретро 04 июля 2026 20:35Как на День Независимости США испытали диковинный автомобильВ День Независимости США, 4 июля 1894 года совершил свою первую поездку знаменитый автомобиль Элвуда Хайнса – второе по счету бензиновое транспортное средство, изготовленное в Америке. Гениальный металлург, изобретатель нержавеющей стали, Хайнс начал разрабатывать самоход с бензиновым двигателем в 1893 году. Он заказал вертикальный двухтактный мотор в одну лошадиную силу у фирмы Sintz. Осенью тот прибыл, и изобретатель, к неудовольствию жены, испытал его прямо на кухне - больше не было где. А затем он договорился с владельцем механической мастерской Элмером Апперсоном, и тот вместе с братом Эдгаром взялись ему помогать. Двигатель установили на четырехколесную повозку с поворотной передней осью. А для управления служил длинный рычаг, смонтированный по центру. Готовая машины весом 370 кг получила название Pioneer. Первый пробный заезд состоялся 4 июля в городе Коколо, в целях безопасности довольно далеко от толпы любопытных. Управлял машиной сам Хайнс, а Элмер был пассажиром. Машина проехала 2,4 км и нужно было возвращаться. Интересно, что передачи заднего хода у автомобиля не было, и экипажу пришлось разворачивать его на узкой дороге вручную. В 1895 году Хайнс изготовил машину Pioneer II. Конструкция рулевого управления была улучшена, а отработавшие газы отводились уже подальше от седоков. Эта машина приняла участие в самых первых в США моторных гонках, которые проходили 28 ноября этого года. И первым, правда среди немногочисленных участников – три автомобиля и шесть мотоциклов – был автомобиль Хайнса. Еще в конце 1894 года Хайнс вместе с братьями Апперсонами организовал первую в стране фирму по успешному производству автомобилей. Правда, другая компания – Durea Motor Wagon Co. – была создана на год раньше, но вскоре обанкротилась, выпустив всего 13 авто. А вот Хайнс все наращивал производство. В 1898 году его фирма переехала на новый большой завод в городе Кокомо и выпустила там первые пять автомобилей. На следующий год их изготовили уже три десятка, в 1900 году – 192 ед., а в 1901-м – 240 ед. Фирма Haynes-Apperson выпускала автомобили до 1925 года включительно. А сегодня ее самый первый автомобиль, выпущенный в 1894 году, хранится в Национальном музее американской истории. [related_post id="1355192" strip="1"]
