В Вильнюсе 18 мая открылся крупнейший в Литве автомобильный музей - Auto Muziejus Vilnios. Он расположился в отреставрированном здании бывшего городского таксопарка, построенного в 1974 году. Когда-то здесь базировалось до 800 автомобилей, а сегодня их место заняли уникальные транспортные средства прошлых лет.
Их здесь больше сотни – от карет XIX века и роскошных автомобилей 20-х и 30-х годов до уникальных машин 60-х и 70-х. Особое место уделено спортивным разработкам местных конструкторов. И, конечно, какой же уважающий себя автомобильный музей не выставляет мотоциклы – здесь их немало, причем весьма интересных моделей. О каждом из экспонатов Auto Muziejus Vilnios можно рассказывать и рассказывать, но пока предлагаем просто полюбоваться на эту красоту. Фото cделаны BNS
Одним из старейших автомобилей в музее является Sears Motor Buggy, которые компания Sears & Roebuck cтроила в 1908 – 1912 гг.
А вот посмотрите на это роскошную Hispano-Suiza с аэродинамическим кузовом, который в профиль напоминает фюзеляж самолета.
Есть в музее и редкие грузовые автомобили. Среди них – пожарная машина марки American LaFrance, а также полицейский фургон для перевозки задержанных, изготовленный на шасси фирмы Graham Brothers.
Интересен и легкий французский грузовичок Peugeot 402, представленный в музее с тентованным кузовом для перевозки продуктов.
А вот и уникальный Hercules Wankel 2000 – первый серийный мотоцикл c роторным двигателем Ванкеля.
Заслуживает внимание и бронированный лимузин Audi V8 Quattro, возивший президента Литвы Альгирдаса Бразауск
аса.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Ретро 04 апреля 2026 17:00Как на вездеходах Сitroen-Kegresse 95 лет назад покоряли Азию
