В Вильнюсе 18 мая открылся крупнейший в Литве автомобильный музей - Auto Muziejus Vilnios. Он расположился в отреставрированном здании бывшего городского таксопарка, построенного в 1974 году. Когда-то здесь базировалось до 800 автомобилей, а сегодня их место заняли уникальные транспортные средства прошлых лет.
Их здесь больше сотни – от карет XIX века и роскошных автомобилей 20-х и 30-х годов до уникальных машин 60-х и 70-х. Особое место уделено спортивным разработкам местных конструкторов. И, конечно, какой же уважающий себя автомобильный музей не выставляет мотоциклы – здесь их немало, причем весьма интересных моделей. О каждом из экспонатов Auto Muziejus Vilnios можно рассказывать и рассказывать, но пока предлагаем просто полюбоваться на эту красоту. Фото cделаны BNS
Одним из старейших автомобилей в музее является Sears Motor Buggy, которые компания Sears & Roebuck cтроила в 1908 – 1912 гг.
А вот посмотрите на это роскошную Hispano-Suiza с аэродинамическим кузовом, который в профиль напоминает фюзеляж самолета.
Есть в музее и редкие грузовые автомобили. Среди них – пожарная машина марки American LaFrance, а также полицейский фургон для перевозки задержанных, изготовленный на шасси фирмы Graham Brothers.
Интересен и легкий французский грузовичок Peugeot 402, представленный в музее с тентованным кузовом для перевозки продуктов.
А вот и уникальный Hercules Wankel 2000 – первый серийный мотоцикл c роторным двигателем Ванкеля.
Заслуживает внимание и бронированный лимузин Audi V8 Quattro, возивший президента Литвы Альгирдаса Бразауск
аса.
-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом -
Ретро 04 июля 2026 20:35Как на День Независимости США испытали диковинный автомобильВ День Независимости США, 4 июля 1894 года совершил свою первую поездку знаменитый автомобиль Элвуда Хайнса – второе по счету бензиновое транспортное средство, изготовленное в Америке. Гениальный металлург, изобретатель нержавеющей стали, Хайнс начал разрабатывать самоход с бензиновым двигателем в 1893 году. Он заказал вертикальный двухтактный мотор в одну лошадиную силу у фирмы Sintz. Осенью тот прибыл, и изобретатель, к неудовольствию жены, испытал его прямо на кухне - больше не было где. А затем он договорился с владельцем механической мастерской Элмером Апперсоном, и тот вместе с братом Эдгаром взялись ему помогать. Двигатель установили на четырехколесную повозку с поворотной передней осью. А для управления служил длинный рычаг, смонтированный по центру. Готовая машины весом 370 кг получила название Pioneer. Первый пробный заезд состоялся 4 июля в городе Коколо, в целях безопасности довольно далеко от толпы любопытных. Управлял машиной сам Хайнс, а Элмер был пассажиром. Машина проехала 2,4 км и нужно было возвращаться. Интересно, что передачи заднего хода у автомобиля не было, и экипажу пришлось разворачивать его на узкой дороге вручную. В 1895 году Хайнс изготовил машину Pioneer II. Конструкция рулевого управления была улучшена, а отработавшие газы отводились уже подальше от седоков. Эта машина приняла участие в самых первых в США моторных гонках, которые проходили 28 ноября этого года. И первым, правда среди немногочисленных участников – три автомобиля и шесть мотоциклов – был автомобиль Хайнса. Еще в конце 1894 года Хайнс вместе с братьями Апперсонами организовал первую в стране фирму по успешному производству автомобилей. Правда, другая компания – Durea Motor Wagon Co. – была создана на год раньше, но вскоре обанкротилась, выпустив всего 13 авто. А вот Хайнс все наращивал производство. В 1898 году его фирма переехала на новый большой завод в городе Кокомо и выпустила там первые пять автомобилей. На следующий год их изготовили уже три десятка, в 1900 году – 192 ед., а в 1901-м – 240 ед. Фирма Haynes-Apperson выпускала автомобили до 1925 года включительно. А сегодня ее самый первый автомобиль, выпущенный в 1894 году, хранится в Национальном музее американской истории. [related_post id="1355192" strip="1"]
