Так, в Штатах обнаружили сражу полдесятка Daimler SP250s. Это редкий спорткар, который выпустили тиражом всего в 2654 штуки ( производился с 1959 по 1964 год). После того, как автомобили нашли, ими заинтересовался некий коллекционер Ральф.
Коллекция насчитывала целых пять таких автомобилей. И хотя самому Ральфу нужен был лишь 2,5-литровый V8 в гоночной версии, он решил выкупить все машины.
Двигатель этого авто считается лучшим британским спортивным мотором тех лет. В паре с легким кузовом из стекловолокна он давал машине отличную динамику. Кстати, ценность этих экземпляров в том, что все они леворульные, а таких машин сделали всего немногим более тысячи.
Не нужные ему пять автомобилей Ральф продает. Все машины он выставил одним лотом по достаточно небольшой цене – 64 тыс. долларов. По словам продавца, это лишь немногим больше, чем он за них заплатил.
Среди них две машины 1960-го, остальные – 1962-го, 1963-го и 1964-го годов выпуска. Одна находится на ходу.
На этом видео можно увидеть, как такую ммаишну восстанавливает, модифицирует и обкатывает Джей Лено:
https://youtu.be/lpzudBhWap0
-
Ретро 04 июля 2026 20:35Как на День Независимости США испытали диковинный автомобильВ День Независимости США, 4 июля 1894 года совершил свою первую поездку знаменитый автомобиль Элвуда Хайнса – второе по счету бензиновое транспортное средство, изготовленное в Америке. Гениальный металлург, изобретатель нержавеющей стали, Хайнс начал разрабатывать самоход с бензиновым двигателем в 1893 году. Он заказал вертикальный двухтактный мотор в одну лошадиную силу у фирмы Sintz. Осенью тот прибыл, и изобретатель, к неудовольствию жены, испытал его прямо на кухне - больше не было где. А затем он договорился с владельцем механической мастерской Элмером Апперсоном, и тот вместе с братом Эдгаром взялись ему помогать. Двигатель установили на четырехколесную повозку с поворотной передней осью. А для управления служил длинный рычаг, смонтированный по центру. Готовая машины весом 370 кг получила название Pioneer. Первый пробный заезд состоялся 4 июля в городе Коколо, в целях безопасности довольно далеко от толпы любопытных. Управлял машиной сам Хайнс, а Элмер был пассажиром. Машина проехала 2,4 км и нужно было возвращаться. Интересно, что передачи заднего хода у автомобиля не было, и экипажу пришлось разворачивать его на узкой дороге вручную. В 1895 году Хайнс изготовил машину Pioneer II. Конструкция рулевого управления была улучшена, а отработавшие газы отводились уже подальше от седоков. Эта машина приняла участие в самых первых в США моторных гонках, которые проходили 28 ноября этого года. И первым, правда среди немногочисленных участников – три автомобиля и шесть мотоциклов – был автомобиль Хайнса. Еще в конце 1894 года Хайнс вместе с братьями Апперсонами организовал первую в стране фирму по успешному производству автомобилей. Правда, другая компания – Durea Motor Wagon Co. – была создана на год раньше, но вскоре обанкротилась, выпустив всего 13 авто. А вот Хайнс все наращивал производство. В 1898 году его фирма переехала на новый большой завод в городе Кокомо и выпустила там первые пять автомобилей. На следующий год их изготовили уже три десятка, в 1900 году – 192 ед., а в 1901-м – 240 ед. Фирма Haynes-Apperson выпускала автомобили до 1925 года включительно. А сегодня ее самый первый автомобиль, выпущенный в 1894 году, хранится в Национальном музее американской истории. [related_post id="1355192" strip="1"] -
Ретро 04 июня 2026 20:22Первому автомобилю Генри Форда исполнилось 130 лет -
Ретро 22 мая 2026 21:51Как рождались эксклюзивные автомобили от Pininfarina
