В коллекции Боба Реджера нашлось место 133 преимущественно американским автомобилям. Причем коллекция охватывает почти всех автопроизводителей США за период с 1928 года по 1987 год. Единственные исключения из правила - два японских мотоцикла - Suzuki 1970 года и Honda CJ360 1976 года, а также два европейских автомобиля. Речь о Jaguar XJ6 1973 года и Ferrari 308 GTS 1979 года.
Больше всего внимания при составлении коллекции Реджер уделял продукции компании Ford - именно эта марка выпустила и самый старый экземпляр коллекции (Ford Model A), и самый молодой (Mustang GT). Причем больше всего моделей Ford в коллекции приходится на 1932-й год - их набралось целых 17.
https://youtu.be/BLnWt-0eTqs
Однако автолюбителям есть на что посмотреть и помимо коллекции Ford. Боб Реджер собирал Camaro, Corvette, Plymouth, Pontiac и модельный ряд GM 1950-х годов. Причем большинство "Корветов" (C1, C2 и C3) оснащены "родными" двигателями и выкрашены оригинальной краской. То же самое касается и обширной коллекции масл-каров - разве что Pontiac GTO 1972 года выпуска слегка модифицирован.
https://youtu.be/RvqGayJYrNk
При том, что у Боба Реджера в распоряжении были Chevrolet Camaro SS 1968 года, кабриолет Chevy Camaro Indy 1969 года, автомобиль Plymouth Cuda 1970 года выпуска и Chevrolet Bel Air, любимой машиной миллионера был Buick Skylark 1953 года. За этой машиной Реджер следил с того момента, как его сосед купил новый кабриолет.
Совсем скоро эта великолепная коллекция винтажных и легендарных американских автомобилей перестанет существовать. 24 октября в Хатчинсоне пройдет Канзасская ярмарка, в рамках которой все машины уйдут с молотка. Само мероприятие пройдет также и онлайн.
-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом -
Ретро 04 июля 2026 20:35Как на День Независимости США испытали диковинный автомобильВ День Независимости США, 4 июля 1894 года совершил свою первую поездку знаменитый автомобиль Элвуда Хайнса – второе по счету бензиновое транспортное средство, изготовленное в Америке. Гениальный металлург, изобретатель нержавеющей стали, Хайнс начал разрабатывать самоход с бензиновым двигателем в 1893 году. Он заказал вертикальный двухтактный мотор в одну лошадиную силу у фирмы Sintz. Осенью тот прибыл, и изобретатель, к неудовольствию жены, испытал его прямо на кухне - больше не было где. А затем он договорился с владельцем механической мастерской Элмером Апперсоном, и тот вместе с братом Эдгаром взялись ему помогать. Двигатель установили на четырехколесную повозку с поворотной передней осью. А для управления служил длинный рычаг, смонтированный по центру. Готовая машины весом 370 кг получила название Pioneer. Первый пробный заезд состоялся 4 июля в городе Коколо, в целях безопасности довольно далеко от толпы любопытных. Управлял машиной сам Хайнс, а Элмер был пассажиром. Машина проехала 2,4 км и нужно было возвращаться. Интересно, что передачи заднего хода у автомобиля не было, и экипажу пришлось разворачивать его на узкой дороге вручную. В 1895 году Хайнс изготовил машину Pioneer II. Конструкция рулевого управления была улучшена, а отработавшие газы отводились уже подальше от седоков. Эта машина приняла участие в самых первых в США моторных гонках, которые проходили 28 ноября этого года. И первым, правда среди немногочисленных участников – три автомобиля и шесть мотоциклов – был автомобиль Хайнса. Еще в конце 1894 года Хайнс вместе с братьями Апперсонами организовал первую в стране фирму по успешному производству автомобилей. Правда, другая компания – Durea Motor Wagon Co. – была создана на год раньше, но вскоре обанкротилась, выпустив всего 13 авто. А вот Хайнс все наращивал производство. В 1898 году его фирма переехала на новый большой завод в городе Кокомо и выпустила там первые пять автомобилей. На следующий год их изготовили уже три десятка, в 1900 году – 192 ед., а в 1901-м – 240 ед. Фирма Haynes-Apperson выпускала автомобили до 1925 года включительно. А сегодня ее самый первый автомобиль, выпущенный в 1894 году, хранится в Национальном музее американской истории. [related_post id="1355192" strip="1"]
