Какие только автокраны не выпускал в свое время одесский завод «Краян» (ранее – «Январского восстания»). Одна из них КС-5571/КС-5573 на шасси ракетовоза МАЗ-543/7310 (8х8). Вот как раз такую оригинальную машину недавно решили восстановить умельцы из Люботина, что на Харьковщине, сообщает Ретроградъ, авто ретро союз на своей страничке в Фейсбук. Машина оказалась настолько большой, что даже не поместилась полностью в кадр.
Отметим, что КС-5571 был разработан в середине 70-х для военных. В 1981 году ему на смену пришел модернизированный вариант – КС-5573 на шасси МАЗ-7310. Эта машина по-прежнему имела грузоподъемность 25 т и оснащалась двухсекционной стрелой длиной 14 м. Здесь также был установлен автономный силовой агрегат мощностью 50 л. с.
Примечательно, что одна из таких машин в 80-е гг. работала на космодроме в Плесецке. А в начале 90-х появился чисто гражданский вариант автокрана – КС-6571, с увеличенной до 40 т грузоподъемностью и более длинной, 18-метровой стрелой.
Приведем еще несколько впечатляющих характеристик крана КС-5571/5573. Габаритные размеры в транспортном положении: длина – 16,5 м; ширина – 3,05 м и высота – 4,1 м. Рабочая масса машины составляет 40 т. Наибольший грузовой момент – 100 т.м. Шасси МАЗ-543/7310 (8х8) приводится в движение 12-цилиндровым 38(!)-литровым дизельным двигателем Д12А-525А мощностью 525 л.с. С ним агрегатируется гидромеханическая 3-ступенчатая коробка передач. Максимальная скорость передвижения по дороге с твердым покрытием – 55 км/ч, а по грунтовке – 25 км/ч.
Пожелаем автореставраторам из Люботина удачи в восстановлении уникального автокрана, и чтобы машина заняла достойное место в экспозиции соответствующего музея.
-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом -
Ретро 04 июля 2026 20:35Как на День Независимости США испытали диковинный автомобильВ День Независимости США, 4 июля 1894 года совершил свою первую поездку знаменитый автомобиль Элвуда Хайнса – второе по счету бензиновое транспортное средство, изготовленное в Америке. Гениальный металлург, изобретатель нержавеющей стали, Хайнс начал разрабатывать самоход с бензиновым двигателем в 1893 году. Он заказал вертикальный двухтактный мотор в одну лошадиную силу у фирмы Sintz. Осенью тот прибыл, и изобретатель, к неудовольствию жены, испытал его прямо на кухне - больше не было где. А затем он договорился с владельцем механической мастерской Элмером Апперсоном, и тот вместе с братом Эдгаром взялись ему помогать. Двигатель установили на четырехколесную повозку с поворотной передней осью. А для управления служил длинный рычаг, смонтированный по центру. Готовая машины весом 370 кг получила название Pioneer. Первый пробный заезд состоялся 4 июля в городе Коколо, в целях безопасности довольно далеко от толпы любопытных. Управлял машиной сам Хайнс, а Элмер был пассажиром. Машина проехала 2,4 км и нужно было возвращаться. Интересно, что передачи заднего хода у автомобиля не было, и экипажу пришлось разворачивать его на узкой дороге вручную. В 1895 году Хайнс изготовил машину Pioneer II. Конструкция рулевого управления была улучшена, а отработавшие газы отводились уже подальше от седоков. Эта машина приняла участие в самых первых в США моторных гонках, которые проходили 28 ноября этого года. И первым, правда среди немногочисленных участников – три автомобиля и шесть мотоциклов – был автомобиль Хайнса. Еще в конце 1894 года Хайнс вместе с братьями Апперсонами организовал первую в стране фирму по успешному производству автомобилей. Правда, другая компания – Durea Motor Wagon Co. – была создана на год раньше, но вскоре обанкротилась, выпустив всего 13 авто. А вот Хайнс все наращивал производство. В 1898 году его фирма переехала на новый большой завод в городе Кокомо и выпустила там первые пять автомобилей. На следующий год их изготовили уже три десятка, в 1900 году – 192 ед., а в 1901-м – 240 ед. Фирма Haynes-Apperson выпускала автомобили до 1925 года включительно. А сегодня ее самый первый автомобиль, выпущенный в 1894 году, хранится в Национальном музее американской истории. [related_post id="1355192" strip="1"]
