Волга ГАЗ-21 из гаража Брежнева - лакомый кусочек для любого коллекционера ретро-автомобилей. Конечно, цена такого экземпляра должна быть немалой. Однако встречаются и весьма неожиданные предложения.
Так, недавно на одном из интернет-ресурсов по продаже автомобилей появился интересный лот в виде ГАЗ-21 Волга поздней, третьей серии. Машина 1966 года выпуска, судя из объявления, принадлежала лично Брежневу. Автомобиль в отлично отреставрированном состоянии с пробегом всего 100 тыс. км предлагается почти за бесценок – всего 800 тыс. рублей или 12 тыс. долларов.
На рынке сегодня ГАЗ-21 Волга примерно таких же лет (третья серия) можно приобрести в несколько раз дешевле. Особенно ценятся «двадцать первые» первой серии – с горизонтальной решеткой радиатора и звездой. Цена таких экземпляров достигает миллиона рублей или 15 тыс. долларов
Остается только догадываться, в каком именно гараже Брежнева стояла предлагаемая Волга ГАЗ-21. И неизвестно, есть соответствующие документы о ее именитом хозяине. В объявлении просто указано ,что у машины было только два владельца.
Настораживает и тот факт, что автомобиль продается в довольно удаленном городе Сарапун, что в Удмуртии. И, конечно, двигатель – 1,6-литровый в 75 л. с. А ведь родной мотор должен быть 2,5-литровый в 70 «лошадок». Можно предположить, что это – одна из многочисленных служебных машин гаража Брежнева, на которой он и не ездил,. А может все это просто развод.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Ретро 04 апреля 2026 17:00Как на вездеходах Сitroen-Kegresse 95 лет назад покоряли Азию
