Ровно 90 лет назад 14 апреля 1927 года первый автомобиль марки Volvo покинул ворота завода в шведском Гетеборге. Этому знаменательному событию будет посвящена тематическая экспозиция компании Volvo на открывающейся в Эссене крупнейшей в Европе выставке ретро.
Кроме исторических моделей компания презентует на Techno Classica свою самую свежую новинку – кроссовер Volvo XC60, дебютировавший месяц назад на автошоу в Женеве.
У нас есть большой опыт в области создания стильных и динамичных SUV, которые оснащены самыми передовыми технологиями. Новый XC60 не является исключением. Это совершенный автомобиль для людей, ведущих активный образ жизни, и он являет собой новый шаг на пути развития компании, – отметил Хакан Самуэльсон, руководитель Volvo Car Group.Всего в экспозиции будут представлены 6 классических моделей Volvo:
Volvo PV654
Семейство Volvo PV600 появилось в 1929 году, всего два года спустя после дебюта первенца шведской марки. Автомобили этой серии имели дизайн в духе американских машин, а под капотом располагался мощный 3-литровый рядный 6-цилиндровый мотор. Новинка выпускалась в нескольких вариантах кузовов, включая 7-местный седан, завоевавший свою популярность в службе такси. Всего за 8 лет было изготовлено порядка 4400 автомобилей 600-го семейства.Volvo PV444
Дебют «Маленького Volvo» PV444 состоялся в Стокгольме в 1944 году. Однако, в связи с тяжелым экономическим положением в стране, производство удалось наладить только в 1947-м. Впервые компания смогла предложить автомобиль для людей со скромным достатком. PV444 стал первым автомобилем Volvo, который в 1955 году отправился на экспорт в США. А уже в 1957 году марка заняла второе место в Калифорнии среди иностранных автопроизводителей.Volvo 1800 S
Один из самых стильных автомобилей марки – купе Volvo P1800 – получило свою известность благодаря телесериалу «Святой» с Роджером Муром в главной роли. Автомобиль выпускался с 1961 по 1973 год, и на сегодняшний день является одним из самых востребованных моделей марки у коллекционеров.Volvo 145
В конце ноября 1967 года компания Volvo презентовала универсал 140-й серии – Volvo 145. Это был первый автомобиль с кузовом данного типа в модельной гамме бренда. 5-дверный универсал имел просторный салон и вместительное багажное отделение объемом свыше двух кубометров с абсолютно ровным полом. Volvo 145 быстро снискал славу удобного и безопасного авто. Новинка сыграла важную роль в популяризации машин 140-й серии.Volvo 262C
Двухдверный седан Volvo 262C стал одной из главных премьер автошоу в Женеве в марте 1977 года, когда компания отмечала свой полувековой юбилей. Автомобиль стал плодом сотрудничества между Volvo и кузовным ателье Bertone. Стильный автомобиль спроектировали в Швеции, а производство было организовано на мощностях компании Bertone в Турине. В арсенале новинки помимо яркой внешности был 6-цилиндровый двигатель PRV (Peugeot-Renault-Volvo). V6 с системой распределенного впрыска развивал 140 л.с. С 1977 по 1981 год было изготовлено 6622 экземпляра Volvo 262C.Volvo 850 R
В 1996 году популярная модель Volvo 850 обзавелся «заряженной» версией 850 R. Поперечно расположенный 2,3-литровый рядный 5-цилиндровый двигатель развивал мощность 250 л.с. Он позволял разгонять автомобиль до 100 км/ч за 7,5 секунд. Подчеркнуть спортивный характер модели был призван собственный аэродинамический обвес и огненно-красный цвет кузова. Но при желании машину можно было заказать в пяти других ярких цветах. Сегодня эта модель пользуется у фанов скорости не меньшей популярностью, чем в годы своей конвейерной жизни.Рівно 90 років тому 14 квітня 1927 року перший автомобіль марки Volvo залишив ворота заводу в шведському Гетеборзі. Цій знаменній події буде присвячена тематична експозиція компанії Volvo на що відкривається в Ессені найбільшій в Європі виставці ретро.
Крім історичних моделей компанія презентує на Techno Classica свою найсвіжішу новинку – кросовер Volvo XC60, що дебютував місяць тому на автошоу в Женеві.
У нас є великий досвід у сфері створення стильних і динамічних SUV, які оснащені найбільш передовими технологіями. Новий XC60 не є винятком. Це ідеальний автомобіль для людей, що ведуть активний спосіб життя, і він являє собою новий крок на шляху розвитку компанії, – зазначив Хакан Самуельсон, керівник Volvo Car Group.Загалом в експозиції будуть представлені 6 класичних моделей Volvo:
Volvo PV654
Сімейство Volvo PV600 з'явилося в 1929 році, лише через два роки після дебюту первістка шведської марки. Автомобілі цієї серії мали дизайн у дусі американських машин, а під капотом розташовувався найпотужніший 3-літровий рядний 6-циліндровий мотор. Новинку складали в декількох варіантах кузовів, зокрема був 7-місний седан, що завоював свою популярність в службі таксі. Лише за 8 років було виготовлено близько 4400 автомобілів 600-го сімейства.Volvo PV444
Дебют «Маленького Volvo» PV444 відбувся в Стокгольмі в 1944 році. Однак, у зв'язку з важким економічним становищем у країні, виробництво вдалося налагодити тільки в 1947-му. Вперше компанія змогла запропонувати автомобіль для людей зі скромним достатком. PV444 став першим автомобілем Volvo, який у 1955 році вирушив на експорт до США. А вже в 1957 році марка посіла друге місце в Каліфорнії серед іноземних автовиробників.Volvo 1800 S
Один з найстильніших автомобілів марки – купе Volvo P1800 – здобув популярність завдяки телесеріалу «Святий» з Роджером Муром у головній ролі. Автомобіль випускали з 1961 по 1973 рік, а на сьогодні це одна з найбільш затребуваних моделей марки у колекціонерів.Volvo 145
Наприкінці листопада 1967 року компанія Volvo презентувала універсал 140-ї серії – Volvo 145. Це був перший автомобіль з кузовом цього типу в модельній гаммі бренду. 5-дверний універсал мав просторий салон і містке багажне відділення об'ємом понад два кубометри з абсолютно рівною підлогою. Volvo 145 швидко здобув славу зручного і безпечного авто. Новинка відіграла важливу роль у популяризації машин 140-ї серії.Volvo 262C
Дводверний седан Volvo 262C став однією з головних прем'єр автошоу в Женеві в березні 1977 року, коли компанія відзначала свій півстолітній ювілей. Автомобіль став плодом співпраці між Volvo і кузовним ательє Bertone. Стильний автомобіль спроектували в Швеції, а виробництво було організовано на потужностях компанії Bertone в Турині. В арсеналі новинки крім яскравої зовнішності був 6-циліндровий двигун PRV (Peugeot-Renault-Volvo). V6 з системою розподіленого уприскування розвивав 140 к.с. З 1977 по 1981 рік було виготовлено 6622 екземпляри Volvo 262C.Volvo 850 R
У 1996 році популярна модель Volvo 850 обзавелася «зарядженою» версією 850 R. Поперечно розташований 2,3-літровий рядний 5-циліндровий двигун розвивав потужність 250 к.с. Він давав змогу розганяти автомобіль до 100 км/год за 7,5 секунд. Увиразнити спортивний характер моделі мав власний аеродинамічний обвіс і вогненно-червоний колір кузова. Але за бажання машину можна було замовити в п'яти яскравих кольорах. Сьогодні ця модель у фанів швидкості не менш популярна, ніж у роки своєго конвеєрного життя.-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом -
Ретро 04 июля 2026 20:35Как на День Независимости США испытали диковинный автомобильВ День Независимости США, 4 июля 1894 года совершил свою первую поездку знаменитый автомобиль Элвуда Хайнса – второе по счету бензиновое транспортное средство, изготовленное в Америке. Гениальный металлург, изобретатель нержавеющей стали, Хайнс начал разрабатывать самоход с бензиновым двигателем в 1893 году. Он заказал вертикальный двухтактный мотор в одну лошадиную силу у фирмы Sintz. Осенью тот прибыл, и изобретатель, к неудовольствию жены, испытал его прямо на кухне - больше не было где. А затем он договорился с владельцем механической мастерской Элмером Апперсоном, и тот вместе с братом Эдгаром взялись ему помогать. Двигатель установили на четырехколесную повозку с поворотной передней осью. А для управления служил длинный рычаг, смонтированный по центру. Готовая машины весом 370 кг получила название Pioneer. Первый пробный заезд состоялся 4 июля в городе Коколо, в целях безопасности довольно далеко от толпы любопытных. Управлял машиной сам Хайнс, а Элмер был пассажиром. Машина проехала 2,4 км и нужно было возвращаться. Интересно, что передачи заднего хода у автомобиля не было, и экипажу пришлось разворачивать его на узкой дороге вручную. В 1895 году Хайнс изготовил машину Pioneer II. Конструкция рулевого управления была улучшена, а отработавшие газы отводились уже подальше от седоков. Эта машина приняла участие в самых первых в США моторных гонках, которые проходили 28 ноября этого года. И первым, правда среди немногочисленных участников – три автомобиля и шесть мотоциклов – был автомобиль Хайнса. Еще в конце 1894 года Хайнс вместе с братьями Апперсонами организовал первую в стране фирму по успешному производству автомобилей. Правда, другая компания – Durea Motor Wagon Co. – была создана на год раньше, но вскоре обанкротилась, выпустив всего 13 авто. А вот Хайнс все наращивал производство. В 1898 году его фирма переехала на новый большой завод в городе Кокомо и выпустила там первые пять автомобилей. На следующий год их изготовили уже три десятка, в 1900 году – 192 ед., а в 1901-м – 240 ед. Фирма Haynes-Apperson выпускала автомобили до 1925 года включительно. А сегодня ее самый первый автомобиль, выпущенный в 1894 году, хранится в Национальном музее американской истории. [related_post id="1355192" strip="1"]