В этот день, 24 декабря 1901 года в Берлине была образована известная впоследствии компания NAG, которая внесла заметный вклад в развитие автомобилестроения. К производству грузовой автотехники фирма приступила в 1903 году.
И что особо интересно, это был первый в мире автопоезд. Известный конструктор Йозеф Фолкнер разработал тягач с двигателем в 50 л. с. А к нему уже присоединили два прицепа общей грузоподъемностью 20 т.
Легковые автомобили фирма начала выпускать раньше - в 1902 году. Самая первая модель, уже не похожая на конную пролетку, имела расположенный спереди одноцилиндровый двигатель в 5 л. с.
Вскоре начался выпуск двухцилиндровой машины в 10 л. с. и четырехцилиндровой – в 20 л. с. В 1904 году NAG произвел свой первый автобус – с салоном на 16 пассажиров, а в 1905 году на улицах Берлина стали работать уже двухэтажные машины.
В годы Первой мировой фирма не выпускала легковых машин. А в 1915 году свое полное название Neue Automobil AG изменила – чисто из патриотических побуждений – на Nacionale Automobile AG.
В 20-е гг. автомобили NAG участвовали в спортивных соревнованиях. Апогеем был 1924 год, когда на машине C4B был выигран престижный приз Gran Premio della North. За 24 часа автомобиль прошел 2665 км со средней скоростью 111,02 км/ч.
В 1931 году был изготовлен роскошный легковой NAG 212. Примечательно, что это был первый в Германии автомобиль с двигателем V8 (4540 см куб.).
В этом же году фирму NAG поглотила другая компания – Bussing. И вновь образованный небольшой концерн получил названием Bussing-NAG, который выпускал исключительно коммерческие автомобили. А легковые продолжали выпускаться до 1934 года.
В период Второй мировой он производил машины грузоподъемностью 4,7 – 4,5 т, в частности полноприводные, а тажке полугусеничные бронетранспортеры типа Kfz. 251. В послевоенные годы автомобили отделения NAG уже не выпускали. И поэтому в 1950 году компании вернули прежнее название – Bussing. Так и закончилась история автомобилей NAG.
-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом -
Ретро 04 июля 2026 20:35Как на День Независимости США испытали диковинный автомобильВ День Независимости США, 4 июля 1894 года совершил свою первую поездку знаменитый автомобиль Элвуда Хайнса – второе по счету бензиновое транспортное средство, изготовленное в Америке. Гениальный металлург, изобретатель нержавеющей стали, Хайнс начал разрабатывать самоход с бензиновым двигателем в 1893 году. Он заказал вертикальный двухтактный мотор в одну лошадиную силу у фирмы Sintz. Осенью тот прибыл, и изобретатель, к неудовольствию жены, испытал его прямо на кухне - больше не было где. А затем он договорился с владельцем механической мастерской Элмером Апперсоном, и тот вместе с братом Эдгаром взялись ему помогать. Двигатель установили на четырехколесную повозку с поворотной передней осью. А для управления служил длинный рычаг, смонтированный по центру. Готовая машины весом 370 кг получила название Pioneer. Первый пробный заезд состоялся 4 июля в городе Коколо, в целях безопасности довольно далеко от толпы любопытных. Управлял машиной сам Хайнс, а Элмер был пассажиром. Машина проехала 2,4 км и нужно было возвращаться. Интересно, что передачи заднего хода у автомобиля не было, и экипажу пришлось разворачивать его на узкой дороге вручную. В 1895 году Хайнс изготовил машину Pioneer II. Конструкция рулевого управления была улучшена, а отработавшие газы отводились уже подальше от седоков. Эта машина приняла участие в самых первых в США моторных гонках, которые проходили 28 ноября этого года. И первым, правда среди немногочисленных участников – три автомобиля и шесть мотоциклов – был автомобиль Хайнса. Еще в конце 1894 года Хайнс вместе с братьями Апперсонами организовал первую в стране фирму по успешному производству автомобилей. Правда, другая компания – Durea Motor Wagon Co. – была создана на год раньше, но вскоре обанкротилась, выпустив всего 13 авто. А вот Хайнс все наращивал производство. В 1898 году его фирма переехала на новый большой завод в городе Кокомо и выпустила там первые пять автомобилей. На следующий год их изготовили уже три десятка, в 1900 году – 192 ед., а в 1901-м – 240 ед. Фирма Haynes-Apperson выпускала автомобили до 1925 года включительно. А сегодня ее самый первый автомобиль, выпущенный в 1894 году, хранится в Национальном музее американской истории. [related_post id="1355192" strip="1"]
