Кто построил самый первый автомобиль? На такой престижный титул претендовали ни много ни мало более четырех сотен изобретателей. Но если речь идет о четырехколесной машине с двигателем внутреннего сгорания, то первенство здесь принадлежит талантливому немецкому изобретателю и промышленнику Готлибу Даймлеру. В 1886 году он изготовил такой самоходный экипаж.
Впрочем, история эта началась несколько раньше. Еще в августе 1883 года Г. Даймлер получил патент № 20822 на мотор с горизонтальным расположением одного единственного цилиндра. А два года спустя, 10 ноября 1885 года он испытал двухколесное транспортное средство с более совершенным. вертикальным мотором. Это был самый первый в мире мотоцикл.
В следующем, 1886 году Даймлер получил еще один патент – на этот раз на четырехколесную машину. В августе месяце он заказал известному производителю конных экипажей – фирме W.Winf & Sohn из Гамбурга изящную открытую коляску с двумя скамейками: одна спереди – для водителя, другая позади. Колеса были деревянные, но с железными «шинами». В подвеске использовались листовые, полностью эллиптические рессоры.
Одноцилиндровый двигатель рабочим объемом 460 см куб. и мощностью всего 1,1 л. с. размещался просто в ногах пассажира. Головка двигателя имело водяное охлаждение и в задней части машины располагался с наклоном довольно большой радиатор. Трансмиссия была двухступенчатая – шкиво-ременная. Машина весом 500 кг могла разгоняться до 18 км/ч.
О точной дате первой поездки историки все еще спорят. В частности, они называют дату 10 ноября, другие – март следующего, 1887 года и т. д. Но как бы там ни было, четырехколесный автомобиль Даймлера был первым.
Нужно сказать, что у себя на родине автомобиль Даймлера поначалу не получил признания. Однако патент на его двигатели вскоре купили ряд зарубежных фирм – французских, а затем английских, американских, австрийских. Даймлер стал знаменитым, а 10 лет спустя он изготовил и первый в мире грузовик – полуторатонную машину с двигателем в 4 л. с. Но это уже совсем другая история.
-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом -
Ретро 04 июля 2026 20:35Как на День Независимости США испытали диковинный автомобильВ День Независимости США, 4 июля 1894 года совершил свою первую поездку знаменитый автомобиль Элвуда Хайнса – второе по счету бензиновое транспортное средство, изготовленное в Америке. Гениальный металлург, изобретатель нержавеющей стали, Хайнс начал разрабатывать самоход с бензиновым двигателем в 1893 году. Он заказал вертикальный двухтактный мотор в одну лошадиную силу у фирмы Sintz. Осенью тот прибыл, и изобретатель, к неудовольствию жены, испытал его прямо на кухне - больше не было где. А затем он договорился с владельцем механической мастерской Элмером Апперсоном, и тот вместе с братом Эдгаром взялись ему помогать. Двигатель установили на четырехколесную повозку с поворотной передней осью. А для управления служил длинный рычаг, смонтированный по центру. Готовая машины весом 370 кг получила название Pioneer. Первый пробный заезд состоялся 4 июля в городе Коколо, в целях безопасности довольно далеко от толпы любопытных. Управлял машиной сам Хайнс, а Элмер был пассажиром. Машина проехала 2,4 км и нужно было возвращаться. Интересно, что передачи заднего хода у автомобиля не было, и экипажу пришлось разворачивать его на узкой дороге вручную. В 1895 году Хайнс изготовил машину Pioneer II. Конструкция рулевого управления была улучшена, а отработавшие газы отводились уже подальше от седоков. Эта машина приняла участие в самых первых в США моторных гонках, которые проходили 28 ноября этого года. И первым, правда среди немногочисленных участников – три автомобиля и шесть мотоциклов – был автомобиль Хайнса. Еще в конце 1894 года Хайнс вместе с братьями Апперсонами организовал первую в стране фирму по успешному производству автомобилей. Правда, другая компания – Durea Motor Wagon Co. – была создана на год раньше, но вскоре обанкротилась, выпустив всего 13 авто. А вот Хайнс все наращивал производство. В 1898 году его фирма переехала на новый большой завод в городе Кокомо и выпустила там первые пять автомобилей. На следующий год их изготовили уже три десятка, в 1900 году – 192 ед., а в 1901-м – 240 ед. Фирма Haynes-Apperson выпускала автомобили до 1925 года включительно. А сегодня ее самый первый автомобиль, выпущенный в 1894 году, хранится в Национальном музее американской истории. [related_post id="1355192" strip="1"]
