Оказывается, один из самых продаваемых мотоциклов чешской марки Jawa – модель Perak был разработан под руководством украинца Всеволода Греченко. Он родился в Золотоноше (Черкасская обл.), а в 1941 году возглавил конструкторский отдел Jawa, сообщает телеграмм-канал AC Garage News.
В годы немецко-фашистской оккупации все работы проводились в строжайшей тайне. Дебют первого серийного чешского мотоцикла с подрессоренным задним колесом прошел на 33-м Парижском автосалоне в 1946 году, где он завоевал Золотую медаль. Отметим, что название Perak дали в честь одноименного героя антигитлеровского сопротивления.
Jawa Perak cперва выпускался с 250-кубовым двигателем мощностью 9 л. с., а в 1948 году добавилась и версия с двухцилиндровым агрегатом на 350 «кубиков» в 12 л. с. Максимальная скорость составляла 100 и 115 км/ч соответственно. Яркая внешность и отличные ходовые качества сделали эти мотоциклы сверхпопулярными. С 1946 по 1958 год было выпущено более 160 тыс. ед.
Всеволод Греченко также приложил руку и к разработке троллейбуса Tatra T400 – с 1945 года он был вынужден оставить Jawa и перейти в конструкторский отдел Tatra. Трехосный троллейбус длиной 11,4 м имел центральную хребтовую раму и независимую подвеску на качающихся полуосях и полуэллиптических рессорах от грузовика Tatra 111. Тяговый электродвигатель был частью несущей конструкции. Все электрическая начинка была производства CKD Praha.
Салон имел 26 мест для сидения, а общая пассажировместимость составляла 80 чел. Максимальная скорость была 50 км/ч, а на машинах третьей серии – 60 км/ч. Отметим, что троллейбусы третьей серии оснащались уже не одним двигателем в 120 кВт, а двумя – суммарной мощностью 140 кВт. Всего с 1948 по 1955 год было изготовлено 195 троллейбусов Tatra T400.
-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом -
Ретро 04 июля 2026 20:35Как на День Независимости США испытали диковинный автомобильВ День Независимости США, 4 июля 1894 года совершил свою первую поездку знаменитый автомобиль Элвуда Хайнса – второе по счету бензиновое транспортное средство, изготовленное в Америке. Гениальный металлург, изобретатель нержавеющей стали, Хайнс начал разрабатывать самоход с бензиновым двигателем в 1893 году. Он заказал вертикальный двухтактный мотор в одну лошадиную силу у фирмы Sintz. Осенью тот прибыл, и изобретатель, к неудовольствию жены, испытал его прямо на кухне - больше не было где. А затем он договорился с владельцем механической мастерской Элмером Апперсоном, и тот вместе с братом Эдгаром взялись ему помогать. Двигатель установили на четырехколесную повозку с поворотной передней осью. А для управления служил длинный рычаг, смонтированный по центру. Готовая машины весом 370 кг получила название Pioneer. Первый пробный заезд состоялся 4 июля в городе Коколо, в целях безопасности довольно далеко от толпы любопытных. Управлял машиной сам Хайнс, а Элмер был пассажиром. Машина проехала 2,4 км и нужно было возвращаться. Интересно, что передачи заднего хода у автомобиля не было, и экипажу пришлось разворачивать его на узкой дороге вручную. В 1895 году Хайнс изготовил машину Pioneer II. Конструкция рулевого управления была улучшена, а отработавшие газы отводились уже подальше от седоков. Эта машина приняла участие в самых первых в США моторных гонках, которые проходили 28 ноября этого года. И первым, правда среди немногочисленных участников – три автомобиля и шесть мотоциклов – был автомобиль Хайнса. Еще в конце 1894 года Хайнс вместе с братьями Апперсонами организовал первую в стране фирму по успешному производству автомобилей. Правда, другая компания – Durea Motor Wagon Co. – была создана на год раньше, но вскоре обанкротилась, выпустив всего 13 авто. А вот Хайнс все наращивал производство. В 1898 году его фирма переехала на новый большой завод в городе Кокомо и выпустила там первые пять автомобилей. На следующий год их изготовили уже три десятка, в 1900 году – 192 ед., а в 1901-м – 240 ед. Фирма Haynes-Apperson выпускала автомобили до 1925 года включительно. А сегодня ее самый первый автомобиль, выпущенный в 1894 году, хранится в Национальном музее американской истории. [related_post id="1355192" strip="1"]
