В этом году румынскому внедорожнику ARO 10 исполнилось 45 лет. Машина была презентована на местной выставке EREN 79 как модель 1980 года. Компактный автомобиль (длиной 3,77, шириной 1,60 м и высотой 1,65 м) отличался интересным дизайном и довольно спартанской комплектацией – двери не имели даже оконных рамок.
Помимо рамной конструкции, подключаемого переднего привода и раздаточной коробки машина получила независимую подвеску все колес. Правда, вскоре задний мост сделали неразрезным, на рессорах – более подходящим для повышенных нагрузок и бездорожья.
Под капотом у машины установили 1,3-литровый бензиновый агрегат от Dacia 1300 (лицензия Renault 12) мощностью 54 л. с. Со временем его заменили на мотор рабочим объемом 1,4 л и мощностью 62 л. с. – от Dacia 1410. С ним впервые появилась и 5-ступенчатая коробка передач.
После 1990 года на ARO 10 появились кондиционер и новая приборная панель. Более того, машину можно было заказать с 1,9-литровым дизелем Renault – как атмосферным, так и турбированным, мощностью 64 и 92 л. с. соответственно.
Автомобиль предлагался в двух и пятиместном вариантах – как тентованной, так и с жесткой крышей. Были также построены и двухместрные коммерческие варианты – пикап и развозной фургон. ARO 10 экспортировался не только в страны Восточной Европы, но также в Италию, Францию, Германию и Великобританию. Интересно, что на британский рынок модель вышла под маркой Dacia Duster.
Машина продавалась и в Южной Америке – один аргентинский смельчак пересек на ней весь континент, от Колумбии до Огненной Земли, преодолев свыше 20 тыс. км. Автомобиль продержался на конвейере до 2006 года.
-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом -
Ретро 04 июля 2026 20:35Как на День Независимости США испытали диковинный автомобильВ День Независимости США, 4 июля 1894 года совершил свою первую поездку знаменитый автомобиль Элвуда Хайнса – второе по счету бензиновое транспортное средство, изготовленное в Америке. Гениальный металлург, изобретатель нержавеющей стали, Хайнс начал разрабатывать самоход с бензиновым двигателем в 1893 году. Он заказал вертикальный двухтактный мотор в одну лошадиную силу у фирмы Sintz. Осенью тот прибыл, и изобретатель, к неудовольствию жены, испытал его прямо на кухне - больше не было где. А затем он договорился с владельцем механической мастерской Элмером Апперсоном, и тот вместе с братом Эдгаром взялись ему помогать. Двигатель установили на четырехколесную повозку с поворотной передней осью. А для управления служил длинный рычаг, смонтированный по центру. Готовая машины весом 370 кг получила название Pioneer. Первый пробный заезд состоялся 4 июля в городе Коколо, в целях безопасности довольно далеко от толпы любопытных. Управлял машиной сам Хайнс, а Элмер был пассажиром. Машина проехала 2,4 км и нужно было возвращаться. Интересно, что передачи заднего хода у автомобиля не было, и экипажу пришлось разворачивать его на узкой дороге вручную. В 1895 году Хайнс изготовил машину Pioneer II. Конструкция рулевого управления была улучшена, а отработавшие газы отводились уже подальше от седоков. Эта машина приняла участие в самых первых в США моторных гонках, которые проходили 28 ноября этого года. И первым, правда среди немногочисленных участников – три автомобиля и шесть мотоциклов – был автомобиль Хайнса. Еще в конце 1894 года Хайнс вместе с братьями Апперсонами организовал первую в стране фирму по успешному производству автомобилей. Правда, другая компания – Durea Motor Wagon Co. – была создана на год раньше, но вскоре обанкротилась, выпустив всего 13 авто. А вот Хайнс все наращивал производство. В 1898 году его фирма переехала на новый большой завод в городе Кокомо и выпустила там первые пять автомобилей. На следующий год их изготовили уже три десятка, в 1900 году – 192 ед., а в 1901-м – 240 ед. Фирма Haynes-Apperson выпускала автомобили до 1925 года включительно. А сегодня ее самый первый автомобиль, выпущенный в 1894 году, хранится в Национальном музее американской истории. [related_post id="1355192" strip="1"]
