Революция на рынке: каким был первый кроссовер в мире (это не Toyota)

31 мая 2021, 10:32
Революция на рынке: каким был первый кроссовер в мире (это не Toyota)

Matra-Simca Rancho – это кроссовер, выпускавшийся автомобильным отделением французской аэрокосмической фирмы Matra в 1977-1985 годах. Его уникальность в том, что он появился за десять лет до термина «кроссовер». Тогда такой автомобиль преподносили для особенного образа жизни. Размытая формулировка для машины вне сегментов. Но во многих смыслах Matra-Simca Rancho стал образцом для автомобильного дизайна будущего.

Изначально первый в мире кроссовер позиционировался как LAV (автомобиль для досуга). Внешне он представлял своеобразный микс пикапа и фургона. Такое нестандартное решение вызывало интерес к модели. Некоторые решения дизайнеры Rancho заимствовали у Range Rover первого поколения. А спустя 15 лет французский кроссовер стал «вдохновителем» для Land Rover Discovery первого поколения.

Кузов Matra-Simca Rancho изготавливался из стали и стекловолокна. По сути, новинка представляла собой расширенную версию пикапа Simca 1100 с множеством дополнительных компонентов. В движение автомобиль приводил 1,4-литровый двигатель с поперечным расположением. Кузов и днище были защищены стальными пластинами. Топливный бак с двойными стенками. Это позволяло кроссоверу преодолевать практически любое бездорожье.

В рассчитанном на семерых человек салоне было достаточно места и для хранения вещей. Для удобства пассажиров сидения второго ряда «возвышались» над передними. Если возникала необходимость в перевозке крупногабаритных грузов, второй и третий ряд сидений складывались.

[embed]https://www.youtube.com/watch?v=WGnFZIyo3YY[/embed]

Rancho был настоящей диковинкой и остается ею по сей день. К сожалению, у автомобиля так и не появилось достойного преемника. Конечно, если не считать целой плеяды современных кроссоверов, которые оказались невероятно успешными. Например, Toyota RAV4, который появился только в 1994 году – через 17 лет после Rancho.

Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    Событие 12 июля 2026 21:00
    Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз