Американская компания Rezvani Motor анонсировала старт производства нового брутального внедорожника под названием Arsenal. Новинка, основанная на базе Cadillac Escalade, обойдется минимум в $225 000.
Arsenal от Rezvani выглядит несколько скромнее, чем другие модели компании, хотя и довольно агрессивно. У внедорожника угловатые линии кузова с массивной передней частью в стиле Ram 1500 TRX, 22-дюймовые колеса, обутые в 35-дюймовые «зубастые» шины и уникальная задняя дверь. Также оригинально выглядит боковое остекление.
Салон нового внедорожника может быть семи или восьмиместным. Оснащение он позаимствовал от донора. Помимо стандартной версии модели Rezvani предлагает защищенный вариант Military Edition. Он включает пуленепробиваемые стекла, композитную броню уровня В6 для защиты от стрелкового оружия (выдержит обстрел из винтовки AR15 и AK47), усиленную подвеску, систему ночного виденья, дымовую завесу, а также электрошокеры на дверных ручках и перцовый баллончик.
Arsenal стандартно оснащается 6,2-литровым турбодвигателем V8 мощностью 420 л.с. Также доступен его форсированный до 700 л.с. вариант и 3,0-литровый рядный шестицилиндровый дизельный турбомотор. Производство внедорожника стартует в ближайшее время. Его тираж ограничен 100 единицами, а цены начинаются от 225 000 долларов.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
