Рідини для електромобілів – електричне майбутнє з Castrol

02 декабря 2024, 11:30
Рідини для електромобілів – електричне майбутнє з Castrol

Світ прискорено рухається у електричне майбутнє, і в цьому русі об’єднано багато світових виробників автомобілів, комплектуючих та витратних матеріалів. В цій статті розповімо про роль світового виробника змащувальних матеріалів та моторного масла Castrol. Компанія вже давно працює в галузі продуктів для електромобілів, на сьогодні 2/3 основних світових автовиробників використовують рідини для електромобілів Castrol*. Компанія плечем до плеча з першопрохідцями на суші, на воді та в космосі розсуває межі можливого і електрика –  це новий рубіж.

Згідно глобальних звітів, у 2019 році лише 1 із 50 проданих у світі  автомобілів був електромобілем**, а до 2040 року очікується, що світовий автопарк може досягти показника в 1 мільярд вантажних та легкових електромобілів***. Екосистема мобільності продовжує працювати разом над вирішенням довгострокових технічних проблем, пов'язаних із тотальною електрифікацією. Castrol є активним учасником цих процесів і підтримує стрімке зростання електрифікації, розробляючи нові специфікації та рідини у своїх науково-дослідних центрах в тісній співпраці з OEM-виробниками та постачальниками.

Використовуючи досвід споживачів і передові технології, компанія вже розробила лінійку високоякісних мастильних матеріалів Castrol ON, що включає трансмісійні рідини, термо-рідини і мастила для електромобілів.

Для споживачів та спеціалістів в Україні декі продукти Castrol ON вже стали доступними. Наприкінці серпня 2024 компанія представила в Україні рідини Castrol ON для сухих трансмісій – це перший, доступний у світі, післяпродажний продукт Castrol для електромобілів. Ці високопродуктивні повністю синтетичні рідини для трансмісій із сухими електричними приводами мають ряд переваг:

  1. Чудовий баланс зниженої в'язкості та відмінного захисту шестерень та підшипників.
  2. Відмінні властивості плинності за низьких температур.
  3. Висока стійкість до зсуву.
  4. Відмінна термічна та окислювальна стабільність.

Докладно дізнатися про рідини для електромобілів Castrol,  а також знайти офіційні точки продажу продуктів кампанії, ви можете на офіційному сайті компанії в Україні castrol.ua.

*На основі даних LMCA по топ-20 найпопулярніших автовиробників (обсяг продажів нових автомобілів) у 2019 році **Індекс електромобілів McKinsey: Тенденції електромобілів. ***Прогноз ВР з енергетики: https://www.bp.com/en/global/energy-economics/energy-outlook/

Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов
    Ретро 12 апреля 2026 17:00
    Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов
    12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз