Премиальный кроссовер Rolls-Royce Cullinan является самым многофункциональным, технологичным и роскошным в своем классе. Однако немецкое тюнинг-ателье Spofec, которое специализируется на доработке автомобилей марки Rolls-Royce, решило сделать его еще мощнее и агрессивнее.
В результате доработки Rolls-Royce Cullinan получил широкофюзеляжный комплект Overdose, который включает в себя переработанный передний бампер, расширенные колесные арки, скульптурные боковые юбки, задний диффузор и тонкий спойлер. Дополняют образ массивные двухспицевые колеса 10Jx24 SP2 от Vossen и спортивная выхлопная система с наконечниками из нержавеющей стали. Салон модели также претерпел изменений, но рассматривать его более подробно нет необходимости, так как компания предлагает широкий спектр персонализации. То есть каждый клиент сможет оформить интерьер в зависимости от своих предпочтений.
Чтобы добавить мощности, тюнер модифицировал пневматическую подвеску, тем самым сделав кроссовер приземистей на 40 миллиметров, установил новый блок управления двигателем и добавил наддува. Благодаря данным манипуляциям отдача 6,7-литрового битурбированного двигателя V12 увеличилась до 685 л.с., а крутящий момент до 1010 Нм. В результате разгон до первой "сотни" у Rolls-Royce Cullinan занимает всего 4,9 секунды. При этом максимальная скорость осталась прежней и составляет 250 км/ч.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
