Премиальный кроссовер Rolls-Royce Cullinan является самым многофункциональным, технологичным и роскошным в своем классе. Однако немецкое тюнинг-ателье Spofec, которое специализируется на доработке автомобилей марки Rolls-Royce, решило сделать его еще мощнее и агрессивнее.
В результате доработки Rolls-Royce Cullinan получил широкофюзеляжный комплект Overdose, который включает в себя переработанный передний бампер, расширенные колесные арки, скульптурные боковые юбки, задний диффузор и тонкий спойлер. Дополняют образ массивные двухспицевые колеса 10Jx24 SP2 от Vossen и спортивная выхлопная система с наконечниками из нержавеющей стали. Салон модели также претерпел изменений, но рассматривать его более подробно нет необходимости, так как компания предлагает широкий спектр персонализации. То есть каждый клиент сможет оформить интерьер в зависимости от своих предпочтений.
Чтобы добавить мощности, тюнер модифицировал пневматическую подвеску, тем самым сделав кроссовер приземистей на 40 миллиметров, установил новый блок управления двигателем и добавил наддува. Благодаря данным манипуляциям отдача 6,7-литрового битурбированного двигателя V12 увеличилась до 685 л.с., а крутящий момент до 1010 Нм. В результате разгон до первой "сотни" у Rolls-Royce Cullinan занимает всего 4,9 секунды. При этом максимальная скорость осталась прежней и составляет 250 км/ч.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
