Audi готовится выпустить на рынок новый электромобиль, который станет флагманом марки. Речь идет о роскошном электроседане A8 e-tron, предвестник которого произвел фурор на Мюнхенском автосалоне (IAA Mobility 2021). Независимые дизайнеры, опираясь на данные, полученные от производителя, создали первые рендеры серийной версии модели.
Немецкая компания во время презентации шоу-кара умолчала о том, насколько серийная версия повторит его. По мнению дизайнеров, различия будут существенные. Ведь концепт получился слишком футуристичным. Судя по снимкам, электрокар получил более традиционный вид и немного уменьшится в размерах. Решетку радиатора полностью переработали и дополнили хромированными горизонтальными планками, а воздухозаборники стали крупнее.
Корму флагмана не показали. Ожидается, что производитель изменит задние фонари, сделав их немного длиннее, а бампер станет проще. Также автомобиль лишат выдающегося спойлера на крыше, появятся традиционные дверные ручки и хромированные полосы по периметру кузова. А вот неординарный дизайн колесных дисков будет сохранен.
Интерьер A8 e-tron тоже ожидает масштабная модернизация. Концепт щеголял технологическим салон с огромным проекционным дисплеем, управление которым осуществлялось при помощи жестов и голоса. Серийная версия получит традиционные органы управления. При этом производитель обещает, что сохранит все доступные опции и функции. Кабина будет максимально комфортной и просторной. В отделке используют исключительно экологически чистые материалы.
В основу модели ляжет модульная платформа Premium Platform Electric (PPE) Volkswagen Group, на которой также базируются Porsche Macan EV и Audi A6 e-tron. В движение будет приводить двухмоторная силовая установка (по одному двигателю на каждой оси) мощностью 700 л.с. Запас хода в 750 км обеспечит аккумуляторная батарея емкостью 120 кВтч.
В компании Audi A8 e-tron позиционируют как соперника Mercedes-Benz EQS, Tesla Model S, Lucid Air и BMW i7. Официальный дебют флагманского электромобиля запланирован на 2024 год, а на рынок модель выйдет в 2025-ом.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
