Март 2022 года стал первым месяцем, прожитым россиянами от первого до последнего дня в условиях экономических санкций. Ярким примером того, как они действуют служит статистика российского авторынка. В прошлом месяце россияне приобрели всего 78,9 тысяч новых легковых автомобилей. Это самый низкий показатель марта за последние 15 лет, то есть с 2007 года. Для сравнения, в марте прошлого года продажи новых «легковушек» были на 43% выше.
За последние 15 лет хуже ситуация была в январе и феврале 2010 года, январе 2017 года, а также апреле и мае ковидного 2020 года. Напомним, что именно в апреле 2020-го российский авторынок достиг дна: на фоне пандемии, введенного карантина и закрытия автосалонов было продано всего 54,5 тысячи новых легковых автомобилей.
Санкции, введенные ЕС, США, Великобританией, Японией и рядом других стран в ответ на войну в Украине, нанесли существенный удар по российскому авторынку. Импорт автомобилей и локальное производство остановилось. Не смогли продолжить даже выпуск своей «Лады», которая, как оказалось» на 70% состоит из импортных комплектующих.
В марте рекомендованные розничные цены на автомобили выросли в среднем на 35-45% по сравнению с февралем, а в дилерских центрах рост составил почти 100%. Плюс к этому банки начали отказывать россиянам в автокредитах.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
