Март 2022 года стал первым месяцем, прожитым россиянами от первого до последнего дня в условиях экономических санкций. Ярким примером того, как они действуют служит статистика российского авторынка. В прошлом месяце россияне приобрели всего 78,9 тысяч новых легковых автомобилей. Это самый низкий показатель марта за последние 15 лет, то есть с 2007 года. Для сравнения, в марте прошлого года продажи новых «легковушек» были на 43% выше.
За последние 15 лет хуже ситуация была в январе и феврале 2010 года, январе 2017 года, а также апреле и мае ковидного 2020 года. Напомним, что именно в апреле 2020-го российский авторынок достиг дна: на фоне пандемии, введенного карантина и закрытия автосалонов было продано всего 54,5 тысячи новых легковых автомобилей.
Санкции, введенные ЕС, США, Великобританией, Японией и рядом других стран в ответ на войну в Украине, нанесли существенный удар по российскому авторынку. Импорт автомобилей и локальное производство остановилось. Не смогли продолжить даже выпуск своей «Лады», которая, как оказалось» на 70% состоит из импортных комплектующих.
В марте рекомендованные розничные цены на автомобили выросли в среднем на 35-45% по сравнению с февралем, а в дилерских центрах рост составил почти 100%. Плюс к этому банки начали отказывать россиянам в автокредитах.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
