В 2023 году АвтоВАЗ рассчитывает увеличить производство автомобилей до 500 тысяч единиц. Насколько осуществимы эти планы в свете, введенных против России, экономических санкций покажет время. Но громкие заявление со стороны руководства концерна раздаются уже сейчас. В перспективе, хотят довести годовой объем производства до 800 тысяч единиц.
Напомним, что в санкционный список Европейского Союза и США российский концерн попал одним из первых. Уже в начале марта остановились конвейеры заводов в Тольятти и Ижевске. Основной завод концерна простоял почти всю весну. Возобновить производство удалось только 8 июня. Единственной моделью, которую сейчас производят стала упрощенная Lada Granta.
В то же время площадка Лада Ижевск, где собирали Весты, по-прежнему не функционирует. До конца 2023 года ситуация не изменится. Все еще ищут поставщиков автокомпонентов, которые стали недоступны после ухода из России целого ряда европейских и американских компаний.
Запустить завод в Тольятти планируют до конца лета. Как и Lada Granta, производимые здесь Lada Largus, Niva Legend и Niva Travel будут выходить в «антикризисных» комплектациях. Смогут ли привлечь внимание россиян автомобили без подушек безопасности, ABS, ESP и некоторых элементов комфорта, остается загадкой. Не стоит забывать, что российское правительство разрешило производить автомобили с моторами Евро-0.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
