После продажи Renault Group российских активов у россиян начали возникать проблемы гарантийным ремонтом автомобилей. Ряд дилерских центров марки отказывает им гарантийном сервисе.
Отчасти это связано с отсутствием ясности в вопросе компенсации дилерам Renault расходов на гарантийный ремонт «АвтоВАЗом». Автоконцерну в мае этого года перешел весь российский бизнес французской Группы, включая склад комплектующих и запчастей. Сейчас «АвтоВАЗ» в лице компании «ЛАДА Имидж» полностью обеспечивает гарантийное и послегарантийное обслуживание автомобилей Renault.
Как стало известно, в 2023 году концерн планирует предложить дилерам Renault перейти в дилерскую сеть Lada. Это позволит упростить вопросы, связанные с ремонтом автомобилей марки. В «АвтоВАЗе» считают, что сделать это будет несложно, поскольку практически половина дилеров Renault и так делили дилерство с Lada. Судьба остальных будет зависеть от того, соответствуют ли они стратегии развития дилерской сети российского концерна в том или ином регионе.
По данным «Автостата», на данный момент российская дилерская Renault насчитывает около 150 дилеров, а на площадках осталось порядка 7 тысяч новых автомобилей. Примерно 90 дилеров марки продолжают работать в прежнем режиме, 42 компании добавили в ассортимент подержанные автомобили, а 16 занялись продажами автомобилей других брендов. Еще 7 дилеров французской марки законсервировали или остановили свой бизнес.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
