Российскую розничную сеть ООО «Шелл нефть», еще месяц назад принадлежавшую британско-нидерландской нефтегазовой компании Royal Dutch Shell, переименуют в Teboil. Этот финский бренд перешел в собственность «ЛУКойла» в 2005 году.
О переходе сети АЗС Shell и завода по производству смазочных материалов в Тверской области в собственность российского «ЛУКойла» объявили 12 мая 2022 года. Завершить сделку о продаже 411 заправочных станций, из которых 240 принадлежат Shell и 171 работают по франшизе, планируют до конца 2022 года.
Тем временем ребрендинг заправок уже начался. Специально для АЗС Teboil разработают новое брендированное топливо и программу лояльности. Продукция завода смазочных материалов в Тверской области также будет продаваться под маркой Teboil.
Teboil Ab — нефтяная компания в Финляндии, занимающаяся маркетингом, продажей и дистрибуцией нефтепродуктов, а также эксплуатацией автозаправочных станций и станций технического обслуживания. С 2005 года — дочернее предприятие компании «ЛУКойл». Масла и смазки Teboil производятся на заводе LUKOIL Lubricants Europe Oy в Финляндии и тюменском заводе «ЛУКойла».
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
