Уже в ближайшее время россиянам придется забыть об импортных автозапчастях. И это уже не угрозы «загнивающего Запада», а прогнозы от российских экспертов. Автовладельцам настоятельно рекомендуют заранее пройти техническое обслуживание, даже если оно еще не подошло по срокам, и запастись расходными материалами.
Также советуют закупить комплектующие для ходовой, тормозные колодки и диски, запчасти для двигателя, включая ремни ГРМ, свечи зажигания, помпу и ремни для навесного оборудования.
В свете ухода из российского рынка мировых производителей автошин Bridgestone, Michelin, Pirelli и Continental дефицитными станут шины большой или нестандартной размерности. Российские производители выпускают не все типоразмеры резины.
Уже сейчас обслуживание автомобиля в России подорожало на 80-100%, что фактически сделало его бессмысленным. Некоторые эксперты рынка советуют россиянам переходить с оригинальных запчастей на более дешевые аналоги. Ради экономии советуют отказаться от импортных масел и фильтров, поскольку «марка, указанная на упаковке, ничего не значит». Также в списке «противодефицитных» мер — отказ от резких ускорений и торможений, что позволит продлить срок службы тормозных колодок и дисков и уменьшить износ резины.
-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом
