В 2022 году у многих россиян, которые еще не успели пересесть на «Лады» и «Нивы», возникли проблемы с обслуживание иномарок. Официальные дилеры не спешат удовлетворять естественное желание клиентов сохранить заводскую гарантию на автомобиль.
Одной из жертв «проклятого Запада» стал некий владелец нового BMW 5-Series, которому во время прохождения планового технического обслуживания пришлось самостоятельно покупать неоригинальные фильтры и другие расходники. При чем где и как их заказать ему рассказали сотрудники дилерского центра.
Но дефицит оригинальных комплектующих и расходных материалов — далеко не единственная проблема, с которой россиянам приходится сталкиваться после введения санкций за войну в Украине. Например, техобслуживание в салонах Audi подорожало три раза. По словам владельцев одного из автосервисов Санкт-Петербурга, оригинальные запчасти сейчас в России найти практически нереально, а китайские аналоги не могут похвастаться качеством.
Не смог решить проблему и «параллельный импорт». Самостоятельно закупать детали по узаконенной российским правительством серой схеме официальные дилеры не могут, поскольку дорожат своей репутацией. Решить проблемы взялись «автоугонщики». С каждым месяцем число угонов с целью разборки и продажи запчастей возрастает на 10-30%. Чаще всего воруют автомобили Toyota RAV4 и Toyota Camry.
Что касается масел, фильтров и других расходников, россияне в обход Европы закупают их в других странах, поставки из которых им пока доступны. Надеемся, ненадолго.
-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом
