В 2022 году у многих россиян, которые еще не успели пересесть на «Лады» и «Нивы», возникли проблемы с обслуживание иномарок. Официальные дилеры не спешат удовлетворять естественное желание клиентов сохранить заводскую гарантию на автомобиль.
Одной из жертв «проклятого Запада» стал некий владелец нового BMW 5-Series, которому во время прохождения планового технического обслуживания пришлось самостоятельно покупать неоригинальные фильтры и другие расходники. При чем где и как их заказать ему рассказали сотрудники дилерского центра.
Но дефицит оригинальных комплектующих и расходных материалов — далеко не единственная проблема, с которой россиянам приходится сталкиваться после введения санкций за войну в Украине. Например, техобслуживание в салонах Audi подорожало три раза. По словам владельцев одного из автосервисов Санкт-Петербурга, оригинальные запчасти сейчас в России найти практически нереально, а китайские аналоги не могут похвастаться качеством.
Не смог решить проблему и «параллельный импорт». Самостоятельно закупать детали по узаконенной российским правительством серой схеме официальные дилеры не могут, поскольку дорожат своей репутацией. Решить проблемы взялись «автоугонщики». С каждым месяцем число угонов с целью разборки и продажи запчастей возрастает на 10-30%. Чаще всего воруют автомобили Toyota RAV4 и Toyota Camry.
Что касается масел, фильтров и других расходников, россияне в обход Европы закупают их в других странах, поставки из которых им пока доступны. Надеемся, ненадолго.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
