Российский автомобильный сайт Drom опубликовал результаты собственного опроса, касающегося отношения россиян к «упрощенным» автомобилям. Под «упрощенным» подразумеваются машины без подушек безопасности, ABS, ESP и навигации. Кроме того, для них разрешено использование «альтернативных» комплектующих и двигателей Евро-0.
Производство таких автомобилей в России одобрили после введения экономических санкций за войну в Украине и ухода с российского рынка мировых автомобильных брендов. Продавать их планируют на территории самой России и в странах Евразийского экономического союза.
Но как оказалось, далеко не все россияне готовы рискнуть своей жизнью ради такого «импортозамещения». Из 11 тысяч прошенных 62% ответили, что не будут покупать автомобиль без подушек безопасности. При этом 31% считает, что такая система пассивной безопасности важна, но в случае необходимости могут приобрести автомобиль и без нее. Еще 8% ответили, что для них наличие подушек безопасности не важно.
Наибольшее количество людей, переживающих за свою безопасность — более 70% в Санкт-Петербурге, Москве и Татарстане. Те, кому подушки не нужны обитают в Амурской области и Забайкальском крае — 57%. В целом в опросе участвовали жители 80 регионов страны.
-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом
