В России второй месяц подряд фиксируют падение импорта китайских автомобилей и комплектующих. По данным таможенной службы КНР, в мае он упал до $32 млн против $84,6 в апреле и $190,7 млн в марте. Как отмечается, в статистику ведомства включены все легковые автомобили независимо от типа и объема двигателя.
Не повлияли на ситуацию с китайским импортом ни прекращение поставок в Россию европейских автомобилей, ни остановка АвтоВАЗа. Несмотря на открывшееся дополнительное «окно возможностей» китайские автоконцерны не спешат увеличивать поставки своих автомобилей в Россию. По мнению аналитиков рынка, причина в «неясности будущей политики российских властей в автопроме».
Свои автомобили на российский рынок импортируют Chery, Changan, JAC и ряд других китайских компаний. Кроме того, у Haval налажено производство в Тульской области, а Chery поставляет в Россию автомобили с завода в Беларуси.
Что касается импорта автокомпонентов, то максимальное падение зарегистрировано в марте: на $76,3 млн против $117,1 млн в «довоенном» феврале. В мае ввоз запчастей из Китая увеличился до $81,3 млн, но уровня навала 2022 года так и не достиг. И это при том, что помимо китайских компании запчасти из Поднебесной импортируют и российские производители. Например, после выхода Renault на Китай частично переориентировался АвтоВАЗ, а у КамАЗ в партнерах числится китайский JAC. Также китайские комплектующие закупают ГАЗ и УАЗ.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
