Компания Jaguar 2 декабря 2024 года на мероприятии Miami Art Week в США презентует новый роскошный электрический седан GT. Он дебютирует в качестве концепта, а серийная версия появится в следующем году.
Пока же прототипы электромобиля проходят финальные дорожные тесты, где и были замечены шпионами. Четырехдверка станет первой из трех супер роскошных электромобилей, которые Jaguar выпустит до 2030 года. Судя по опубликованным фото, новинка выглядит как что-то среднее между Porsche Taycan и BMW i7. Седан получил квадратную переднюю часть, плоский капот, компактные светодиодные фары и заглушку на месте решетки радиатора.
Широкие крылья подчеркивают спортивный характер седана. Дополняют образ довольно крупные колеса и заниженный дорожный просвет. Корму модели рассмотреть не удалось из-за дополнительных надстроек. В салон шпионы также не заглянули. Ожидается, что новинка от Jaguar получит большой экран на передней панели и отдельные экраны для задних пассажиров а также широкий список систем помощи водителю.
Основан GT на платформе JEA, разработанной компанией исключительно для электромобилей. Он получит силовую установку на 600 л.с. и запас хода около 700 км. Его стоимость будет около 125 тысяч долларов. На рынке модель составит конкуренцию Cadillac Celestiq.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
