Потребительская активность на рынке новых легковых автомобилей в Украине не снижается, а наоборот с каждым месяцем растет. В июле он и вовсе показал один из лучших результатов в этом году по количеству регистраций.
Как рассказали в «Укравтопром», в отчетном периоде на учет поставили 6400 новых «легковушек». Это на 20% больше прошлогоднего результата за аналогичный период. Если сравнивать с предыдущим периодом (июнем 2024 года), то прирост продаж составил 24%. Больше машин в этом году зарегистрировали только в марте.
Лидером в данном сегменте рынка по-прежнему является марка Toyota, на счету которой 1024 регистрации. Первенство в личном зачете принадлежит Renault Duster, которому отдали предпочтение 541 украинский автомобилист. Всего с начала года в Украине зарегистрировали 39 200 новых легковых автомобилей, что на 21% больше аналогичного периода 2023 года.
В ТОП-5 самых востребованных марок июня вошли:
- Toyota – 1024 регистрации;
- BMW – 628 регистраций;
- Renault – 587 регистраций;
- Skoda – 378 регистраций;
- Volkswagen – 334 регистрации.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
