В наши дни все чаще звучит мнение, что современные автомобили не столь надежны, как модели 20-30-летней давности. Мол, сейчас в развитых странах автомобили меняют чаще и большие пробеги все чаще становятся редкостью. Американская организация iSee Cars решила проверить надежность авто и провела исследование, чтобы определить самые надежные автомобили.
Эксперты iSee Cars исследовали свыше 13 млн. автомобилей с пробегом свыше 320 тыс. км. На основании этих данных был создан рейтинг автомобилей долгожителей. Оказалась, что самые надежные автомобили – преимущественно рамные внедорожники и пикапы.
В ходе исследования также было установлено, что модели из первой семерки рейтинга эксплуатируются более активно, чем в среднем по США. Также специалисты iSee Cars определили, что у пикапов, как правило, средний пробег больше, чем у других авто из рейтинга. Объясняется это тем, что их чаще используют в бизнесе.
Самые надежные автомобили с большим пробегом:
- Ford Expedition
- Toyota Sequoia
- Chevrolet Suburban
- Toyota 4Runner
- GMC Yukon XL
- Chevrolet Tahoe
- GMC Yukon
- Toyota Avalon
- Toyota Tacoma
- Honda Accord
- Honda Odyssey
- Chevrolet Silverado
- Ford F-150
- GMC Sierra
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
