Авторитетные аналитические агентства ежегодно проводят исследования надежности автомобилей. Для того, чтобы составить рейтинг и определить лидера, эксперты опрашивают владельцев машин на предмет неисправностей, а также изучают отчеты сервисных центров о количестве выявленных поломок и заводских браков тех или иных моделей.
Британский журнал WhatCar, чтобы составить свой рейтинг, опросил 13 000 водителей. Они рассказали о том, каким автомобилем пользовались на протяжении последних 12 месяцев и с какими поломками столкнулись за этот период. Также в формировании показателя надежности учли стоимость ремонта и время, затраченное на устранение неисправности. Всего было исследовано 175 моделей от 31 автопроизводителя.
Возглавляет рейтинг марка Lexus, надежность которой достигает показателя 98,7%. Наивысшие балы набрали кроссоверы NX и RX (99%). Второе и третье места – Mitsubishi (97,9%) и Toyota (97,7%). Не обошлось и без аутсайдера. Им стала американская компания Tesla – рейтинг надежности 88,6%. Владельцы этих электрокаров часто обращались в сервисные центры с разными поломками, что наложило отпечаток на степень надежности. Чаще всего проблемы возникали с Model S и X.
ТОП-10 автомобильных марок с учетом рейтинга надежности:
- Lexus – 98,7%;
- Mitsubishi – 97,9%;
- Toyota – 97,7%;
- Mini – 96,8%;
- Skoda – 96,4%;
- Hyundai – 96,3%;
- Honda – 95,3%;
- Mazda – 95,2%;
- BMW – 95,2%.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
