Самые проблемные автомобили всех времен по версии американцев

19 февраля 2018, 20:30
Самые проблемные автомобили всех времен по версии американцев

Американское издание Consumer Reports не одно десятилетие занимается потребительскими исследованиями самой разной продукции, в том числе – и автомобилей.

На основе многочисленных рейтингов качества и тестов эксперты Consumer Reports назвали самые неудачные автомобили, с которыми им приходилось иметь дело.

Были отобраны авто с самыми низкими оценками. При составлении списка принимались во внимание качество авто, их безопасность и надежность.

1. Suzuki Samurai 1985 года

Самые проблемные автомобили всех времен по версии Consumer Reports

Один из первых компактных внедорожников оказался весьма популярным, но не самым безопасным.

2. Isuzu Trooper 1996 года

Самые проблемные автомобили всех времен по версии Consumer Reports

Внедорожник оказался очень склонен к переворачиванию. Впрочем, Isuzu и удалось опровергнуть оценку в суде.

3. Mitsubishi Pajero Sport 2000 года

Самые проблемные автомобили всех времен по версии Consumer Reports

Mitsubishi Pajero Sport первого поколения продавался в США как Montero. Как и в случае с Isuzu Trooper, причиной низкой оценки стала склонность к переворачиванию при маневрах на скоростях свыше 60 км/ч.

4. Lexus GX460 2010 года

Самые проблемные автомобили всех времен по версии Consumer Reports

Проблема у Lexus GX460 оказалась такой же, как и у Isuzu и Mitsubishi, но в Toyota прислушались к мнению экспертов и доработали модель.

5. Smart Fortwo 2007 года

Самые проблемные автомобили всех времен по версии Consumer Reports

Компактный Smart Fortwo оказался весьма востребован в США, но в Consumer Reports оценили его низко из-за тесноты, малого багажника и проблемной КПП.

6. Dodge Omni 1978 года

Самые проблемные автомобили всех времен по версии Consumer Reports

Dodge Omni – первый переднеприводной хетчбэк из США. Он спас концерн Chrysler от банкротства и стал авто года. Однако низкое качество сборки и неважная управляемость стали причиной низкой оценки Consumer Reports.

7. Subaru 360 1968 года

Самые проблемные автомобили всех времен по версии Consumer Reports

Первая модель Subaru на международном рынке оказалась небезопасной, а интерьер был спартанский даже по сравнению с салоном недорогого VW Beetle

8. Nissan Murano 2003 года

Самые проблемные автомобили всех времен по версии Consumer Reports

Первый Nissan Murano оказался очень успешным, однако специалистов Consumer Reports смутили неполадки рулевого управления. Дефект устранили и в 2005 году кроссовер Ниссан получил более высокую оценку.

9. AMC Ambassador 1968 года

Самые проблемные автомобили всех времен по версии Consumer Reports

AMC Ambassador – типичный американский масл-кар 60-х с V8 мощностью до 315 л. с. и кондиционером в базовой комплектации. Модель погубило низкое качество сборки.

10. Dodge Nitro 2006 года

Самые проблемные автомобили всех времен по версии Consumer Reports

Внедорожник Dodge Nitro выделялся неординарным брутальным дизайном, однако его салон оказался довольно тесным и с не самой качественной отделкой. К тому же, оставляла желать лучшего динамика.

Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов
    Ретро 12 апреля 2026 17:00
    Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов
    12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз